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        “极地环境载荷及其与海洋结构物的耦合特性”重大项目以哈尔滨工程大学为项目依托单位，天津大学、大连理工大学、中国船舶科学研究中心、中国极地研究中心（中国极地研究所）四家单位共同参与，聚焦《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》布局的“深空深地深海和极地探测”领域，贯彻落实《中国的北极政策》白皮书提出的“发展极地技术装备，推动装备升级，促进技术创新”战略部署，瞄准世界科技前沿、突出原始交叉创新、突破关键瓶颈技术。

        项目重点研究极地环境载荷及其与海洋结构物的耦合特性，重点解决“海冰力学行为的跨尺度递进关系”、“冰与浪流的动态耦合机理”、“冰与结构物的能量互馈机制”三个核心科学问题。项目成果将填补国内外海冰材料跨尺度研究的空白，为我国极地海洋结构物设计研发及安全运行保障提供科学有效的基础理论和技术支撑。项目共设5个课题，韩端锋教授为项目总负责人和“水下航行体垂直破冰能力预报方法”课题负责人，船舶工程学院倪宝玉教授为“极区风浪流与海冰相互作用机理”课题负责人。

        研究方向包含海冰动力学、冰水耦合动力学、极地船舶性能预报、极地装备设计技术、新型破冰方法等。团队参与了欧盟地平线2020计划，开发了北极航行船舶运动和结构安全性分析软件，研制了“极地气垫破冰平台”等新型装备，冰载荷预报技术应用于雪龙2号、全球最新的极地甲板运输船等极地船舶中。

        国家自然科学基金重大项目作为国家自然科学基金最高级别的项目之一，面向科学前沿和国家经济、社会、科技发展及国家安全的重大需求中的重大科学问题，超前部署，开展多学科交叉研究和综合性研究，充分发挥支撑和引领作用，提升我国基础研究源头创新能力。2021年国家自然科学基金委员会工程与材料科学部共有9个重大项目获批资助。