总第449期2017年01月11日 上海国际海事信息研究中心主办
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散、集、油航运三大板块2017都将面临困难挑战


近日,BIMCO发布了最新的2017航运市场(主要是散集油三大板块)预测报告。根据该报告所做出的警示,由于根据国际货币基金组织的预测,2017年的全球GDP增速将可能达到2009年以来的最低水平,2017年注定将会是又一艰难的一年。


现代商船欲组建第四家航运联盟:HMM+K2 联盟


据现代商船官网消息,现代商船HMM将联合兴亚航运(Heung-A Shipping)以及长锦商船(Sinokor Merchant Marine)共同组成HMM + K2联盟。

预测来了!2017年第一季度中国航运景气度


2017年1月3日,上海国际航运研究中心发布了2016年第四季度中国航运景气报告,报告显示,2016年第四季度中国航运企业经营状况出现普遍好转,中国航运景气指数为106.45点,系近两年以来首次回归景气区间。


2017年集运业迎来复苏希望


航运咨询机构Alphaliner表示,尽管集运市场目前基本面仍然不平衡,但2017年集运业将出现新的复苏希望。

 
 

2016年全球新造船市场回顾


航运市场的低迷在今年并没有得到缓解,正经历着金融危机以来最艰难的阶段。与年初相比,克拉克森海运指数下跌了10%,并在8月份时一度跌至自指数推出以来的最低值7,073美元/天。


德国航运业经历145年来最大的危机


据德国《商报》网站3日报道,德国航运业正遭受145年最大危机,银行已无法获得多年前发放贷款的利息和本金,10年不到的船就被拆除,旧船不及同等重量废钢价值。

直面惨淡:数据告诉你去年货柜运输到底有多惨


1月11日 据Dynamar数据,2016年前9个月全球排名前25大航运公司中的12家合计净盈利下降了130亿美元,而上海到鹿特丹贸易航线的即期运价下降至all-in价每标箱618美元,相当于0.06美元一海里的运价,这一运价令人窒息。


未来马士基:勾勒一个数字化的物流世界


毫无疑问,2016年是航运业的大变革之年,对全球最大的航运公司丹麦马士基集团来说亦是如此

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