总第453期2017年02月15日 上海国际海事信息研究中心主办
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2017年2月:航运“龙抬头?”


转眼间,春节已过。期间BDI,悄悄跌破800点。被誉为国际干散货运输市场走势的晴雨表的BDI指数在此期间已12个交易日连续下跌回调,截止2月3日BDI收报于752点、自1月中旬以来已经回调了200点,跌幅达21%。


海运市场持续低迷2017年“钱景”如何


全球海运市场近年来萎靡不振,导致几乎所有的航运企业出现亏损,甚至有航运巨头倒闭。马士基航运是全球最大的集装箱运输公司,2月13日,马士基航运大中华区总裁方雪刚在上海透露,随着运价缓慢回升,马士基航运预计2017年实际利润将比2016年增长10亿美元以上。

集运市场:金鸡报“涨”


1月20日是中国传统农历小年,由上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)报收971.64点,当天虽有近2%的下跌,然而去年年底至今,SCFI连续窄幅震荡上扬,市场信心日益坚定。


深度:例外的韩国集装箱运输业


去年,集运业风云突变,并购潮起,亚洲航运强国中,中日两国分别组建各自的“神运”。就中国而言,中远海运集团整合前,原中远集运和中海集运的运力排名居全球第6位和第7位,整合后,排名升至全球第4位。

 
 

德鲁里:化学品油轮面临供应过剩


航运分析机构德鲁里表示,受新造船增多影响,化学品油轮在未来几年将面临持续的供应过剩。受大型船舶过剩影响,未来两年,长途航线上的化学品油轮运费将面临极大挑战。


拆船的陈年包袱,还要再抖抖


2016年,国内拆船企业(会员企业)成交国内外各类废船逾130万轻吨(约580万载重吨或380万总吨),成交轻吨量同比降低18.7%

2016年中国大陆前30大港口排名发布


近日,交通运输部公布2016年规模以上港口货物、旅客吞吐量快报数据。快报显示,2016年预计中国规模以上港口共完成货物吞吐量118.30亿吨,同比增长3.2%,与上年同期2.4%的增速相比,出现小幅回暖的迹象。


船厂拼命交船!油船市场命运大逆转


船东不敢订船,订单量创下近20年新低;船厂拼命交船,交付量可谓“空前规模”;而延期交付达25%,已经远超预期,油船市场的命运在完美的一年之后或将逆转。

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