总第544期2018年01月23日 上海国际海事信息研究中心主办
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中国外运“A+H” 吸收合并外运发展
 

1月15日,中国外运换股吸收合并外运发展完成。招商局集团已完成招商物流注入中国外运,实现了物流业务的整体上市。招商局集团将建立统一的数字化平台,为打造世界一流的智慧物流平台奠定了基础。


长航油运:将稳健经营专注中小船型市场


1月18日,记者作为受邀的三家媒体之一,在江苏南京参加了由上海证券交易所组织的“我是股东”——中小投资者走进长航油运活动。

招商局集团A股资本资产双驱动

2017年7月,招商局集团设立物流航运事业部,与中国外运长航集团实行“一套班子、两块牌子”运作。自此,招商局集团对旗下港航船等资产开启了大整合。


中远海控收购东方海外国际案之分析


瑞士银行(香港)将代表联合要约人(Faulkner Global和上港BVI)以每股78.67港元向东方海外国际全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。

 
 

2019年航运市场前瞻


2018年,全球集装箱海运量总体保持增长态势,但部分航线运量增速减缓。英国等部分欧洲国家经济增长疲软影响了远东至欧洲航线的贸易运输。


未来,这10个重大问题将影响航运业


2019年航运业将有一些新的政策法规发布实施,其中包括启动燃油消耗数据收集、制定符合2020年限硫标准的替代机制、《欧盟拆船法规》将生效、IMSBC Code 2017修正案、将北海和波罗的海指定为ECA的修正案等将实施。

撕掉保守标签,盘一盘2018年大胆的航运业!


在刚刚过去的2018年,由于诸多因素的叠加作用,航运业经历了一个有喜有忧、忧大于喜的年份。在整体复苏的大通道中,与2017年“扭亏为盈”的基调不同,2018年航运企业的业绩已经出现分化。


海洋联盟续签 联盟10年内难有新成员


1月17日上午,海洋联盟在海南博鳌签署相关文件,将海洋联盟的合作期限正式延长至10年,即延长至2027年3月31日。

·“雪龙”号在南极碰撞冰山
·20家港航企业共同发布“博鳌倡议”
·从40条航线分布中看中国9大港口地位
·鹿特丹港2025年迎接无人船
·绿色物流引关注 发生“大革命”
·智能物流成行业大势末端配送有望解决
·造船业:拥抱数字化未来
·从巨亏到盈利,中国船舶扭亏有道
·“地球号”钻探船成功钻至海底3260米

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