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中国远洋智囊团正研究有效措施防止被“*ST”

作者:   发布时间:2012年09月17日    浏览量:2123   字体大小:  A+   A- 

  一位接近国资委的人士告诉记者,中远已经通过国资委向财政部申请200亿元人民币的补贴,但是具体文件还没有看到。

  中国远洋9月6日回应记者采访时称,面对目前恶劣的外部市场环境,公司管理层从今年年初开始,就在认真研究如何采取有效措施来防止披星戴帽(“*ST”),下半年公司将继续努力拼搏效益,尽最大可能的减亏。

  曾在2011年摘得“A股亏损王”帽子的中国远洋于8月29日晚间发布上半年业绩:净利润亏损48.7亿元,同比下滑80%,今年上半年亏损幅度较去年同期扩大79.72%;营业利润亏损31.4亿元,同比减少851%;营业业务收入为346.5亿元,同比上升1.2%。此外公司获得地方财政补贴6.5亿元。

  根据上交所规定,最近两个会计年度的审计结果显示的净利润均为负值,中国远洋将会被扣上“ST”的帽子。

  一位接近国资委的人士告诉记者,中远已经通过国资委向财政部申请200亿元人民币的补贴,但是具体文件还没有看到。

  然而,记者向财政部金融司内部人士求证,对方表示并未受到具体申请。

  一位关注航运行业的市场人士认为,从半年报中已经看到中远拿到了一部分地方财政补贴款项,只是金额难以填补窟窿,一旦国家统一给中远注资,那么其他同样面临亏损的公司是否享受同等待遇。

  对此,中国远洋方面对记者表示,在航运业困难期,的确有很多国家都采取各种措施来帮助航运业摆脱困境。作为与国计民生息息相关的行业,中国政府也在积极研究航运业的相关扶持政策。

  中远方面还表示,对于航运业的强周期性风险,未来公司会采取相应对策,注重长远可持续性发展。与此同时,上半年中国远洋物流、码头和集装箱租赁业务继续保持了良好的发展势头。物流业务板块,第三方物流业务在净利润中的份额不断提高,已经接近50%。希腊比雷埃夫斯码头和广州南沙码头业绩表现突出,带动码头业务利润增长。我们将重点支持物流、码头和租赁业务的发展,在这几个方面加大投入,以实现更大的回报。

来源:中国金融网