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“潍坊港引航员能在任何港口引航”

作者:吴荣欣陈明   发布时间:2012年11月20日    浏览量:3263   字体大小:  A+   A- 

  作为潍坊港的核心港区,潍坊港中港区的吞吐量从2006年的580万吨,增长到去年的1700万吨,5年增长近两倍。今年8月份以来,随着电煤、取暖煤市场需求量增加,以及韩国、日本对融雪盐、融雪剂的需求大量增加,港口吞吐量扭转下降趋势,呈现良好发展势头。

  港口的快速发展,对潍坊港引航站的引航工作提出了更高的要求。11月14日,记者走进潍坊港引航站,走近被称为处在航海事业“金字塔尖”的引航员。

  顺利化解“掉锚”事故

  “能在潍坊港引航,就能在全国任何港口引航,也就能在全世界的任何港口引航。”曾有业内人士在考察潍坊港的引航条件后得出这样的结论。

  潍坊港中港区是在滩涂上人工挖出来的港口,与那些天然深水港相比,航道、码头附近的水深较浅,港口环境复杂;现有万吨级航道长达10公里,但宽度只有100米,受风、海潮影响较大,船舶特别是空船进出港时,容易顺风漂移或斜航;有些船只看上去很小,但吃水深,就算是利用涨潮时引航,富余水深也不多;潍坊港中港区是新港,引航工作还需要与港口、航运企业逐渐磨合。

  记者11月14日当天从潍坊市区到潍坊港中港区时,市区是微风,但在60公里外的港口,风已经很大了,在耳边呜呜作响。一年四季风吹日晒,潍坊港引航站的4位引航员,都身材偏瘦、皮肤黝黑。

  高级引航员李广来,从1980年开始就在外跑船,在船上30年,是位航海经验丰富的老船长,各大洋都去过。李广来说,有一次,在潍坊港引一条船离开码头时,大副紧急报告:“报告,锚没了!”李广来心说坏了,遇到了极其罕见的“掉锚”。开出去吧,锚还在这里;靠泊吧,这个泊位还要安排下一条船进港。李广来说,当时虽然心里犯难,但也不能太着急,就向海事部门报告,获得允许后,指挥这艘船贴靠到另一艘船上,然后调过来一艘小艇把锚捞起来,安装好,然后出港,顺利化解了“掉锚”事件。

  二级引航员王思潭最近也遇到一次险情。11月3日,他在引一条船离开码头时,突然起风,风速最高达每秒23.8米,拖轮把船上的缆绳拖跑了。这时,如果等拖轮调头转过来,再把缆绳拴好,需要20分钟的时间。当时风太大,船在没有根的情况下等20分钟,很可能碰到码头或其他船只。这个时候,王思潭运用良好的操船技术,努力将船控制住。他首先指挥船员抛锚,用船的推进器和舵操控这艘船,不让其漂到码头或其他船只上去。码头的空间很小,既要用推进器,又不能让船跑得太快,维持这段时间,等拖轮过来把缆绳拴好,然后引船出港。最终,王思潭凭借自己丰富的经验,成功化解了险情。

  “设施设备不比大港口差”

  打开王思潭的电脑,屏幕显示:11月14日下午3:21,潮高0.85米。

  王思潭说,潍坊港引航站新上了验潮系统,实现了远距离传输信号,引航站可以无线接收。每位引航员还配备了一套引航仪,把引航仪往船上一放,本船的动态、周围船舶的动态、走在航道的什么位置,都可以看得很清楚,有利于引航员在晚上等能见度比较差的环境下作业。

  记者在潍坊港引航站的监控室看到,整个港口船舶在锚地、航道、泊位的靠泊和航行情况,直观地显示在大屏幕上。鼠标轻轻一点,船舶的经纬度、航向、航迹等信息就立刻显示出来。

  “我们的设施设备的先进程度在全省是名列前茅的,不比大港口差。”李广来介绍说,“像这套AIS系统,是潍坊市为支持港口发展,由财政投入240多万元建设的,在全国来说都是先进的。只要天气许可,海事部门不封港,引航站基本做到了24小时提供引航服务。”

  为了应对复杂天气和港区内的船只复杂情况,潍坊引航站还在港口安装了雷达系统,专门用于在雨、雪、雾等恶劣天气情况下进行引航。”李广来指着雷达屏幕说,“潍坊港港区内船只情况也比较复杂,经常有渔民驾驶小渔船、木筏子在港区和航道附近捕鱼。天气状况好的时候,通过目测观察就可以做到避让,但在雾天,这种安全隐患就要依靠雷达来排除了。”

  小队伍要干大事业

  “潍坊港引航站引航员是我省引航队伍里的一支新兵,是一个小队伍。”李广来笑着说,之所以这样说,是因为潍坊引航站是2011年2月份才正式建立的。作为全国港口管理体制改革后,交通运输部审批的由市级港航部门独立组建的第一家引航站,正式建立不到两年时间,人员也只有4名,另有两名实习引航员。

  与其他大港口优越的条件相比,潍坊港引航站的工作只能用辛苦来形容。工作地点距离市区60公里,引航站距离万吨级作业区还有十多公里,引航员经常是两个作业区来回跑。但引航站和港口调度工作衔接得很好。“我们和引航站实现了无缝配合。”潍坊港调度经理李效伟说,潮汐对潍坊港船舶进出港影响较大,很多船舶需要乘潮进出港,有时,高潮赶在晚上或凌晨,引航员都是随叫随到。

  据介绍,潍坊港引航站10月份共引航64个艘次,11月份尽管受大风天气影响较大,也已引航15个艘次。随着码头及航道扩建工程的实施,潍坊港将新增3个2万吨级码头,其中包括集装箱码头,现有的1万吨、5000吨级码头将升级为2万吨、1万吨级,引航业务量也将不断增加。李广来表示,他们将不断改进引航软硬件条件,为客户提供更好的服务,助力潍坊港口发展。

来源:大众日报