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南沙入围自贸区机遇:联手香港做大航运

作者:   发布时间:2014年12月16日    浏览量:999   字体大小:  A+   A- 

     国务院明确将在广东设立自贸区后,在昨天上午召开的第十届泛珠三角区域省会城市市长论坛上,广东省委常委、广州市委书记任学锋表示,包括广州南沙在内的区域将是广东自贸区的组成部分。 
        中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥对南都表示,南沙确定获批后,游艇、游轮预计将可在港澳与广州南沙间双向自由往来,南沙还可能开辟前往三沙等地的新航线。而在航运物流大数据基础上,广州南沙有意与香港合作,将航运交易所做强,建设国际航运中心。“广州很想同香港共建航运交易所,以前没自贸区对香港吸引力不大,现在有了,就是一个机遇。”郑天祥称。

  可建国际航运中心

  “广东自贸区将以粤港澳深度合作为主,往东盟延伸。”广东体制改革研究会会长周林生接受南都记者采访时表示,按中央经济工作会议部署,明年要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,“珠三角虽然不在其中,但将发挥区位优势,依托自贸区在‘一带一路’中扮演重要角色。”

  “南沙确定获批后,香港、澳门进来投资会增多,游艇、游轮将可双向自由往来。”郑天祥分析称,目前南沙明珠湾的中央商务区和香港园区、澳门园区紧邻,仅隔一条江。而霍英东基金有限公司在南沙已经建有300个游艇停泊位,之前没有建立自贸区,游艇不能双向自由进出,现在自贸区获批后,游艇持一个牌照就能跨境自由进出,预计游艇业将很快发展起来。此外,南沙靠近珠江口,已有两个公司有意向投资建设游轮码头。“这样香港的游轮可以延伸到南沙,以后到香港的游轮能顺路到广州来,将来南沙也能开辟新的路线,比如去三沙去马尔代夫等,与海上丝绸之路相应,粤港澳相连东南亚乃至南亚、金砖四国等。”

  就眼下来说,“广州很想同香港共建航运交易所,以前没自贸区对香港吸引力不大,现在有了,就是一个机遇。”郑天祥透露,广州南沙已有航运交易所,但做的效果不好,希望能与香港共建做大。他分析,南沙有造船和航运基础,且吞吐量大,而香港集装箱业发展好,又有海洋法、国际仲裁等经验和国际航运网络,两者优势结合,可以建设国际航运中心。他说,目前上海有航运交易所,侧重船舶登记,天津也在搞,侧重船舶租赁,但都不是国际性的,希望广州能够建成国际性的航运交易所,“在海运、物流等大数据的基础上,发布航运指数,航运指数很重要,能帮助在国际航运中掌握话语权。”

  有望建成超大自由港

  除了连接港澳乃至海上丝绸之路外,广东自贸区还将作为自由港连接内陆。

  “如果按原上报方案获批的话,广东自贸区加起来面积达900多平方公里,将是全国最大的自贸区,大小相当于香港超过了新加坡。”中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥接受南都记者采访时表示。周林生也分析,按中央“依托现有新区、园区”的话解读,广东申报方案中前海、横琴、南沙以及空港经济区被全部涵盖的可能性很大。

  “前海、横琴、南沙及白云空港区以前各自独立,如果同时推进,力度将很大,四个区一起相当于重建一个香港。”郑天祥分析,自贸区内关税将大幅度下降,自贸区跟内陆之间会有一个物理围网,但从自贸区进到内地,税会比关税少。“这对仓储和物流将是很大促进,进口的产品可大量存放在自贸区,等到需要发货到内地时再打税,将为企业省下大笔的流动资金,货先放那里,网上下了订单再发货。”除仓储外,他预计自贸区内的零售业乃至旅游、地产等都会迅速发展。

  就四个区的特色而言,郑天祥分析称,前海主要做人民币离岸中心侧重金融;横琴则主要发展旅游、会展以及博彩;南沙面积大,可全面发展,侧重航运;空港经济区则以高新技术及空运物流为主。“市场是自由的,估计各区都想争先发展,很难避免竞争,但适度竞争并非坏事。”他说,“估计各区都准备好负面清单了,到时间就宣布。不只港澳企业,很多国际财团国际企业,都会通过港澳进来。” 采写:南都记者 辛灵

来源:南方都市报