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进口激增,大豆货轮在中国港口排起长龙等候卸货

作者:   发布时间:2017年07月14日    浏览量:1103   字体大小:  A+   A- 

外媒7月12日消息:贸易商称,装运多达70万吨进口大豆的货轮正在中国港口排队等候卸货。数月来的巨量采购导致港口拥堵严重,库存增至多年高点。

由于港口卸货放慢,清关等待时间漫长,可能威胁到近来中国豆粕价格的涨势,引发市场对需求的担忧。

供职某国际贸易公司的贸易商称,日照港的拥堵问题最为严重。该港口是中国大豆进口的主要港口。上周晚些时候,共有六七艘装载着大约40万吨大豆的货轮等待卸货。由于缺乏足够的仓库,这些大豆无法卸货。上海汇易数据显示,此前一周有十一艘货轮在日照港口等待靠岸,还有两艘货轮等待卸货。供职某国际贸易公司的另外一位贸易商称,在中国其他地方,还有装运着大约30万吨大豆的货轮堵在港口无法卸货。贸易商称,5月份中国大豆进口量达到创纪录的959万吨,6月份的到货量可能达到900万吨。

但是尽管买家加快采购,由于海关检验更为严格,大豆从港口运出的速度放慢。

第一位贸易商称,卸货的进口大豆往往要在港口仓库存放一周左右,才能获得质检部门发送的进口许可证。第二位贸易商表示,从7月1日起,大豆增值税从13%下调到11%,也促使一些买家推迟进口。如果货轮到港时间比7月1日早几天,那最好等一等。

中国国家粮油信息中心上周称,近几个月的大量进口导致日照港口的大豆库存激增,上周库存量为486,460吨,接近四年高点。所有港口的大豆库存达到约700万吨。

上周豆粕库存达到120万吨,创下至少六年来的最高水平,因为供过于需。

上周山东省的压榨厂每加工一吨进口大豆就要亏损200元/吨,约合29美元。

中国国家粮油信息中心称,考虑到本月的到货数量可能达到850到900万吨,其中山东的到货量就高达200万吨,因此港口拥堵问题还将会持续。

来源:中华航运网