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中船绿洲交付国内首套自主研发吊舱推进器

作者:   发布时间:2018年05月30日    浏览量:1620   字体大小:  A+   A- 

5月11日,中船南京绿洲机器有限公司联合国内其他企业共同研制的吊舱推进器顺利完成各项出厂试验,在船东、中国船级社(CCS)验船师的共同见证下,成功交付用户,并安装在2400TEU集装箱船上。这标志着国内首套具有完全自主知识产权的吊舱推进器实现装船。
该吊舱推进器属于2014年由上海船舶研究设计院牵头研发的工业和信息化部高技术船舶科研计划专项——高效混合对转推进系统及节能装置示范应用开发项目。中船绿洲负责吊舱推进器及其电气系统的研制及相关实船测试任务。根据项目总体节能要求,项目组最终确定吊舱推进器额定功率为1100千瓦,转速为每分116转,螺旋桨直径为4700毫米,输出扭矩超过90千牛·米,达到了传统吊舱推进器3000千瓦级别的扭矩输出,其属于特殊的低速、大扭矩吊舱推进器产品。
为保证产品的质量和可靠性,中船绿洲项目组克服重重困难,对吊舱推进器及其配套的变频驱动器、吊舱推进控制系统等进行了完整的性能试验和功能试验。试验结果表明,该吊舱推进器在效率、振动噪声指标、永磁电机温升等核心指标方面达到了世界先进水平,为后续吊舱推进器市场化奠定了坚实基础。
据悉,吊舱推进器是破冰船、豪华邮轮、海洋科考船等船舶电力推进系统中不可缺少的核心配套产品,长期以来一直被国外少数几家公司垄断。中船绿洲研制吊舱推进器的吊舱体通过支架悬挂在船体下面,舱体内置电机直接驱动螺旋桨,省去了通常所使用的推进器轴系和舵,极大增强了船舶设计、建造和运行的灵活性,同时提高了推进器水动力性能和推进效率,代表了船舶推进领域未来的发展方向。

来源: 中国船舶报