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2019,区块链商业应用元年

作者:吕长红整理   发布时间:2019年06月28日    浏览量:1472   字体大小:  A+   A- 

        作为一种公开透明、不可篡改、可追溯的分布式账簿技术,区块链2014年左右从比特币应用中独立出来,目前在金融安全领域应用较为广泛。将来区块链技术运用到航运业已成共识,更有甚者提出了:得区块链者,得航运天下,可见航运业内对区块链技术的重视。

 

区块链技术成熟期渐行渐近

从全球领先的信息技术研究和顾问公司Gartner 20188月发布的技术成熟度曲线来看,区块链技术已经从一个科技诞生的萌芽期和过热的泡沫期,走到破灭的底谷期,从一个预计要十年以上才能成熟的技术走向一个预计将在5-10年内达到成熟期的技术。20194月,Gartner预测,人工智能,物联网,数字双胞胎和区块链将成为2019年改变供应链的主要趋势。

图:Gartner 新兴技术成熟度曲线2018

图片来源:Garnter

{非本站网址}/en/newsroom/press-releases/2018-08-20-gartner-identifies-five-emerging-technology-trends-that-will-blur-the-lines-between-human-and-machine

2019年迎来区块链商业应用元年。首先,区块链技术已经在性能、易用性、可操作性方面发展成熟,能够支撑起大规模商业应用;其次,区块链法律法规和监管体系逐步完善,此次备案有利于区块链行业的整体发展,是区块链技术迈出了规范化的第一步,越来越多的企业可以正规地做应用。

区块链应用时代加速到来

20181128日,亚马逊宣布将推出两项区块链服务:量子账本数据(Quantum Ledger Database)和亚马逊管理区块链(Amazon Managed Blockchain),以支持区块链网络交易。

20195月,微软推出了完全托管的Azure区块链服务(Azure Blockchain Service ),并于2018年推出了区块链工作台和开发者工具包。

618日,Facebook发布了加密货币项目Libra白皮书,并称Libra将于2020年上线。Facebook的加密货币项目已得到包括VisaMasterCardPaypal7家知名公司的支持。根据Facebook白皮书内容,Libra目标是建立一套简单的、无国界的货币和为数十亿人服务的金融基础设施。

619日,微软宣布将为开源区块链技术项目加入Hyperledger社区。Hyperledger社区由Linux基金会(Linux Foundation)监督,目前在全球有100多个成员组织。

港口航运业纷纷布局区块链

2018116日,迪拜环球港务集团、和记港口集团、PSA国际港务集团、上港集团、法国达飞集团、中远海运集运、长荣海运、东方海外、阳明海运以及软件解决方案提供商CargoSmart共同签署意向书,就打造航运业区块链联盟——全球航运商业网络(GlobalShippingBusinessNetwork,简称GSBN)达成合作意向。

20195月,地中海航运与达飞航运正式加入全球第一大集装箱航运公司MaerskIBM 联合发布的航运区块链TradeLens平台。至此,全球已有近半数集装箱航运数据在TradeLens上运行。据介绍,这两家航运公司将在TradeLens 运行各自的节点,并在共识验证、数据托管等方面扮演关键角色,同时,在TradeLens 顾问委员会中也将留有这两家公司的席位,此二公司将有权就中立性与开放标准向委员会提出建议。

TradeLens 来说,地中海航运与达飞航运的加入具有里程碑式的意义,这将提高整个供应链对TradeLens 的信任,并将加速整个航运区块链生态的进一步壮大。TradeLens 表示,目前该平台已有超过100 家参与者,主链每周处理超过1千万个航运动作与数千份文件,为托运人、承运人、货运代理人、海关官员、港务局、在岸物流商提供了可信的、高效的交易平台。同时,在交易过程中,数据的实时性和保密性也都得到了强有力的保证。

航运区块链产生的价值

首先,航运供应链运作模式的变化。一方面是区块链的去中心化运作模式,不仅能绕过一些中间机构,简化运作流程、提高运作效率、节省运作成本;另一方面是基于区块链上的支付活动是可编程的,即智能合约。利用智能合约,大量的单证可以被消除,航运可以实现无纸化运作,从而达到节省成本的目的,同时通过智能合约,各节点之间的资金流转也变得安全、高效,也许可以绕过第三方机构(如:银行)完成支付。

其次,面向国际供应链,形成通道堆叠模式。如果每一个线上交易服务都是提供一个交易的信息通道的话,那么通道堆叠后并不会降低信息交换效率,反而可以通过堆叠实现更广的信息传播范围。比如,当你在去哪儿网站上购买飞机票或者预订酒店时,订单信息可能早已通过3~5层的不同服务商,才最终联络到航空公司和宾馆,但作为消费者你的体验可能是只等待了几分钟或者几秒钟。另外,对于国际供应链来说,线下的操作链条的确需要压缩,包括去除中间环节、操作、步骤、运输、加工等,但对于线上的交易而言则未必要去中间化。

再次,改变港航电子数据交换系统。一是区块链将在贸易运输的各相关主体间实现国际贸易提单等电子单证的交换应用;二是区块链将会实现国际供应链“物流、信息流、资金流”三流合一,并替代一部分物流,形成线上交易通道的堆叠模式。当货物运输过程中出现问题,货主、海关、承运人、保险公司都可以追溯可靠的电子证据,从而清楚的界定各方承担的责任,提高付款、交收、理赔的处理效率。未来国际贸易所涉及的各种法律文书,例如原产地证明文件、公证书、担保书等,也都可以采用类似提单信息交换的区块链解决方案,来实现安全、可靠、互认的传输。

最后,改变信用评价系统、创新金融服务。区块链对于涉及多个交易主体的复杂交易场景的用处应该是比较有意义的,风险控制重要的就是交易是否真实,因为底层的数据是打通的,所以可以解决供应链金融方面的行业的痛点。在平台时代,假如相关交易主体的信用相关信息都保存在了区块链上,可以轻松获取,那么交易主体之间完全可以直接进行点对点的可信交易,中介的角色则更接近技术顾问。事实上,目前区块链技术的应用的确逐渐由数字货币向“区块链+”过渡,由金融领域逐步向物联网等非金融领域延伸。另外,通过区块链将资产化的航运资源,以数字形式放上云端后,交易、融资都更加灵活,资产的追踪和管理更加便捷。

SIMIC 吕长红 整理)

 

参考文献:

[1].   全球近半数集装箱航运数据已进入区块链[N/OL]. 海事评论员,2019-06-08

[2].   Gartner 新兴技术成熟度曲线2018[N/OL].Gartner2018-08-20

[3].   董鹏,谢峰波.区块链将颠覆航运业[N/OL].航运交易公报,2018-04-18

 

来源:国际海事信息网