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企业动态(2019年7月)

作者:   发布时间:2019年07月29日    浏览量:1862   字体大小:  A+   A- 

新动作!马士基集团向可再生能源领域迈进

A.P.穆勒-马士基集团的控股实体A.P.穆勒控股近日宣布收购丹麦风力涡轮机供应商KK Group,向可再生能源领域迈出了第一步。此次收购标志着马士基集团开始迈向一个新的方向新的领域。这笔收购交易有待丹麦和德国竞争管理机构的批准。预计截止日期为2019年第三季度。

取代传统货代?马士基将为承运人提供全链条服务

在进行了多笔相关收购和投资后,马士基终于定下内陆运输业务的发展目标,并向托运人提供全链条服务。近日,马士基首席执行官施索仁(S?ren Skou)在接受华尔街日报采访时表示,希望在两年左右的时间内,公司的内陆运输与海上运输的营收占比接近50%。有专家表示,直接向托运人提供全链条服务替代传统货运代理,是大型船公司实现增值的一种方法。计划在2021年前完成马士基的改造。

中远海运集运为23艘船安装脱硫装置

中远海运集运拟将在23条大型集装箱船上安装脱硫塔装置。具体来说是519000TEU级集装箱船、814000TEU级集装箱船由“北船”711研究所负责,以及本周早些时候由Valmet公司宣布的10条定制开环的洗涤系统的集装箱船。

中远海运工程中标MODEC大型FPSO模块运输项目

75日,中远海运工程物流有限公司海工业务线收到来自MODEC Offshore Production Systems (Singapore) Pte. Ltd., (简称MODEC公司)的中标通知书,正式宣布成功中标MODEC 大型FPSO系列模块海运运输项目。  

达飞和地中海航运宣布征收战争险附加费

近日,达飞和地中海航运纷纷宣布实施战争险附加费。达飞表示,考虑到最近霍尔木兹海峡发生的事件以及中东湾地区保险成本上升,将对目的地/出发地是如下国家的货物征收36美元/TEU的战争险附加费,包括阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯(达曼、朱拜勒)、科威特、伊朗和巴林。其中,从美国和中国出发/到达前述国家的货物,战争险附加费自81日起实施,其他航线则从75日开始实施。地中海航运也发布类似信息,不过其征收的战争险附加费比达飞高出4美元/TEU,为40美元/TEU。 

赫伯罗特和ONE加入数字化运输平台TradeLens

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和总部位于新加坡的海洋网联船务(Ocean Network Express/ONE)日前宣布将加入TradeLens。赫伯罗特和ONE的加入将有助于推动TradeLens在全球范围内的进一步发展,TradeLens的客户可以访问该平台上所有三大海运联盟中主要的航运公司的数据。ONE在亚洲市场已经占据重要地位,通过在TradeLens实现的协同合作,ONE可以进一步加强和扩大其业务范围,在重要的亚洲市场满足极具挑战的需求。

以星轮船与2M联盟升级合作

73日,以星轮船发布消息称,将增进与2M联盟在亚洲至美国海湾的战略合作。  此次合作主要包括两大航线服务。以星轮船总裁兼首席执行官Eli Glickman表示,此次合作意味着我们与2M联盟的合作进入了第三阶段,已经扩展到4条主要航线。我对我们的战略充满信心。这一战略使我们受益,也让客户获益。

长荣海运上半年业绩大幅增长两成

长荣海运近日发布上半年业绩报告,得益于运价增长,长荣海运业绩大幅增长。  长荣海运6月份营收约为新台币157.13亿元(约合人民币34.78亿元),同比增长16.2%。累计上半年营收约新台币928.41亿元(约合人民币205.50亿元),同比增长22.6%

  

                                  SIMIC 王永平整理)


来源:SIMIC 王永平整理