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企业动态(2019年10月)

作者:   发布时间:2019年10月29日    浏览量:1085   字体大小:  A+   A- 

达飞集团未雨绸缪转型布局迎接限硫令到来

202011日起,国际海事组织(IMO)将正式开始实施新限硫令,要求整个海运行业燃油的硫排放上限由目前的3.5%降至0.5%。作为业界环保先锋,达飞集团将严格遵守限硫令,并早在一年前已着手进行全方位能源转型布局,包括:推动旗下船队使用含硫量不超过0.5%的燃油,同时加强相关投资,使用液化天然气为未来的集装箱船提供动力(已订购9LNG船),可减少99%的硫排放,为其他类型船只订购洗涤器。

地中海航运有望超越马士基成为全球最大船公司

马士基航运全球老大的地位可能不稳了。Alphaliner的数据显示,地中海航运的23000TEU超大型集装箱船手持订单量将达到16艘,总运力达305352TEU。凭借这笔新订单,地中海航运的运力规模将达到近400TEU(包括当前租入船舶),而马士基航运之前曾表示希望将船队运力维持在400TEU左右的水平。另外,马士基航运业已经不再是全球最大集装箱船的运营商,而地中海航运新近接收的223756TEU“MSC Gulsun”号是目前世界最大集装箱船。

马士基上调2019年全年业绩预期最高58亿美元

1022日,丹麦马士基集团宣布,根据第三季度的财务状况以及对今年剩余时间的运价、货量和燃油价格的前景展望,公司上调2019年全年业绩预期。马士基预计,公司息税折旧及摊销前利润(EBITDA)约在54亿至58亿美元之间。此前,马士基预期2019年全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为50亿美元。之前做出的关于其他方面的预期保持不变。第三季度,马士基营收达100.55亿美元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为16.56亿美元。前三季度营收达292.22亿美元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为42.49亿美元。     

中远海运获2019年《劳氏日报》大奖

1017日,《劳氏日报》“2019年度亚太区大奖在新加坡举行颁奖典礼,授予中远海运集团董事长许立荣终身成就奖,以表彰其为航运事业所做出的杰出贡献和取得的成就,特别是成功领导两大航运集团重组,提升了中国乃至亚洲在全球航运业的影响力。中远海运将致力与业界各方共同努力,进一步构建健康、高效、可持续的航运业,为全球经济和贸易增长提供坚实保障。中远海运国际(新加坡)有限公司总裁朱建东代领了终身成就奖。  

继达飞、赫伯罗特后,又一航运巨头拒绝使用北极航线

MSC地中海航运公司正加入越来越多的承运人名单,这些承运人已承诺不使用北极航线在欧洲和亚洲之间进行运输。MSC在周四的一份声明中表示,其决定是基于对环境的关注。并补充说,它将专注于改善现有全球贸易路线上的环境绩效。MSC拒绝使用北极航线的做法遵循了CMA CGMHapag-Lloyd的类似立场,他们最近都宣布由于环境方面的考虑,在可预见的将来将不使用这条路线。航运公司不使用北极航线的决定是在北极海冰融化的背景下进行的。

船公司数字化透明度排名:赫伯罗特最佳

最近,国际知名航运分析机构Sea-Intelligence就全球班轮公司在数字化透明度方面进行专项分析和调研,并且基于这次分析,得出以下三个初步结论:

1,过去三年中,集装箱航运业在数字透明度和解决方案的使用方面没有太大的变化!

2APL是过去三年数字透明化方面进步最大的班轮公司!

3 MSCPILWanhai 在和客户共享信息方面排名垫底!

船公司数字化透明度排名:赫伯罗特最佳,MSCPIL和万海垫底

阳明海运新增中国-越南-柬埔寨航线提供更优质的运送服务

阳明海运股份有限公司(下称阳明海运”)持续看好中国、越南及柬埔寨间的强劲货载需求,预计自1021日起新增中国-越南-柬埔寨航线(China-Vietnam-Cambodia Service,简称CVK)服务。航线自宁波(Ningbo)出发,依序靠泊上海(Shanghai) - 厦门(Xiamen) - 岘港(Da Nang) - 胡志明(Ho Chi Minh) - 西哈努克(Sihanoukville) - 胡志明(Ho Chi Minh) - 香港(Hong Kong) - 宁波(Ningbo)。此一中国-越南-柬埔寨航线(CVK)为阳明海运首条直接串连中国港口与岘港及西哈努克的亚洲区间航线,借由此一新增航线,将可大幅缩短中国、越南及柬埔寨间之货物运送时间,并向客户提供更便捷优质的服务。

来源:SIMIC 王永平整理