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网络安全转向云端以保护海上数据

作者:何彦陶编译   发布时间:2020年03月26日    浏览量:613   字体大小:  A+   A- 

2017年发生了迄今为止航运业最严重的网络袭击事件,当时马士基遭受黑客攻击,网络瘫痪,造成的损失高达3亿美元。随着IMO 2020限硫法规逐渐尘埃落定,航运业必须开始着手准备审核船舶网络安全的全球法规。

直到最近,与网络安全有关的主题一直是IT部门的领域。 但是,如今,确保运营技术(OT)的安全对企业至关重要。特别是在海洋工业中,船舶越来越依赖智能的尖端技术。 IMO已认识到有必要确保所有系统的安全性,并要求所有海事管理员在20211月之前适当解决其安全管理系统的网络风险。

但是,使用瓦锡兰解决方案的运营商已经领先于竞争对手。 201912月,瓦锡兰因其集成式主机和辅助设备相关的网络架构获得了英国劳氏船级社颁发的系统级网络认证。 这是在全球范围内获得的首批此类认证之一,有助于巩固瓦锡兰在打击网络攻击,未经授权的访问或船舶软件故障方面不可低估的力量声誉。

ITOT的融合

瓦锡兰海事业务网络安全总经理Jonas Blomqvist表示,由于ITOT稳步融合,OT受到了越来越多的重视。

Blomqvist说:ITOT的相互联系的特性越来越受到人们的重视,这提高了人们对可能通过OT系统引入的潜在风险的认识,毕竟OT系统目前在海运业中无处不在。”“多年来,IT安全流程和控制已成为IT系统的一部分,OT一直被认为与IT系统无关。 但现在已经不再是这样了。”

Blomqvist指出,由于在云中发送和存储数据的成本下降以及对技术支持的车载系统的依赖性不断提高,从船到岸传输的信息量急剧增加。 该数据涉及瓦锡兰为其客户提供的众多支持服务,涉及从路线规划到维护的所有方面。

Blomqvist表示:随着我们开始谈论自动驾驶和无人船等,那么我们在保护这些数据方面将发挥着越来越重要的作用。”他补充说,多跳网络以及长途无线电业务网络,在潜在的在不久的将来 ,都给数据混合带来了额外的复杂性,需要谨慎小心处理。

迈向新的网络文化

当瓦锡兰在2017年提出其对智能海洋生态系统的愿景时,目标是引领行业迈向数字化,连接性,提高效率和增强环境绩效的新时代。 利用人工智能等新技术的力量,瓦锡兰提出了如何减少浪费以及提高生产率的方法。

英国劳氏日报称赞了瓦锡兰(Wärtsilä)的雄心壮志,并表示该公司在超越短视距海事技术方面脱颖而出。”

保持数据安全性仍然是这一愿景的基石。 但是,并不是每个行业的人都能如此迅速地效仿。

HudsonAnalytix的海上网络安全研究员, 也是查塔姆研究所的分析师,前海军军官卡帕里迪斯说:如果您在一年前问我海运业是否认真对待网络安全,我会说''他说,随着IMO的坚持,2021年网络情况开始并得以逐步改善。

卡帕里迪斯指出,数字化现在是航运业的关键问题。 他说:所有新版本都基于软件,这些软件可以在船上运行与安全和保障有关的系统,以及监视系统。”他说“重要的是,ITOT之间的网络安全成为新的网络文化的一部分。这不应该是船东要求并推动供应商去做的事情,而应该是供应商用来展示他们竞争优势的东西。

与集装箱船舶的转向一样,整个行业的变化不会在一瞬间就发生。 卡帕里迪斯说,他最近正在与一家大型船运公司进行讨论,该公司正在完全与他们的OT部门正在研究的IT信息制定策略。 他感叹道:然而,与卫星的连接仍然只有一个,使用的网络只有一个。” 应该有一个统一的网络安全方法。

瓦锡兰已经肯定了这一哲学。 随着ITOT的融合,海运业中的那些企业采取了全面的数据安全方法,可以帮助他们的客户在晚上睡得最香。

 

资料来源:瓦锡兰

 

来源:国际海事信息网