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联合国海事，劳工和航空组织的负责人已发出呼吁，要求紧急采取行动以更换船员和指定主要工作人员，以便在COVID-19疫情期间以安全的方式解救海员和遣返海员。

国际民用航空组织（ICAO），国际海事组织（IMO）和国际劳工组织（ILO）在一份联合声明中建议，从2020年6月中旬开始，每月约有15万名海员将需要国际航班以确保船员换班。 这些海员中有一半需要乘飞机遣返国内，另一半将加入船只。

由于新冠肺炎疫情的限制，大量的船员包括渔船的船员在海上多次停航后，不得不延长好几个月的海上服务时间。长期执勤后无法替换或遣返，无论是对海员的安全和福祉还是对海上贸易的安全运营都是不可持续的。

声明称“出于人道主义原因以及遵守国际安全和就业法规的需求，船员的更换不能无限制地推迟。”“我们正在寻求各国政府的支持，以加强船员更换，维持全球货物供应链，以及人道主义援助、医疗和救援飞行有关的行动。”

在史无前例的COVID-19疫情期间，为了防止这种疾病的传播，人们正减少旅行。 由于旅行限制，一些港口和机场仍然关闭，船只和飞机被拒绝入境，和/或对入境或出境的外国国民采取了限制性措施。 结果，世界各地的海员被困在船上，无法遣送回国或被救援人员替代。

这三个组织敦促在机场和港口为海员，海事人员，渔船人员，近海能源部门人员，航空人员，航空货物供应链人员和服务提供者人员指定“关键工人”，无论其国籍如何。敦促各国政府免除这些人员的旅行限制，以确保可以进行人员变更，并确保他们能够获得紧急医疗，并在必要时促进紧急遣返。

联合声明说，各国政府以及有关的国家和地方当局应执行国际民航组织，国际海事组织，国际劳工组织和世界卫生组织（世卫组织）发布的已经商定的指南，包括关于关键工作人员的任命。这包括允许海员，海事人员，渔民和近海能源部门的人员在船舶进出港口并通过其领土过境（即到达机场），以进行船员变更和遣返； 并实施适当的批准和筛选协议。

在本月早些时初，IMO秘书长Kitack Lim批准了由全球海事行业协会的广泛部门制定的一系列协议，以确保在COVID-19疫情期间可以安全地进行船员变更。

海上运输是全球经济的命脉，海上运输占据全球贸易量的80%以上，而海上运输要依靠经营全球商船的200万海员。

根据国际民航组织的初步数据，航空运输在2019年运送了约45亿乘客，而空运则占所有方式货运总价值的35%。根据国际民航组织人员统计和预测，到2019年，包括飞行员，空中交通管制员和有执照的维修技术员在内的有执照的航空专业人员总数为887,000。

联合声明由国际民用航空组织（ICAO）秘书长刘芳； 国际海事组织（IMO）秘书长基塔克·林（Kitack Lim）； 国际劳工组织（ILO）总干事盖伊·赖德（Guy Ryder）签署。

 

 

文献来源：IMO

 

来源：国际海事信息网