苏北航务处落实“联动保畅”机制 淮安船闸待闸船队减少24.5%
作者： 发布时间：2020年06月01日 浏览量：935 字体大小： A+ A-
据最新统计显示，截至5月27日上午9时，淮安船闸上游水位9.5米，下游水位5.9米，下游低于最低通航水位0.1米，上下行待闸船队77个、货轮1601艘，待闸船舶约2400艘。与开始出现低水位的5月14日相较，船队减少了25队，减少了24.5%，货轮增加135艘，增加了9%，待闸形势总体平稳。
自5月中旬以来，受淮河、沂沭泗诸河上中游来水较少，农业灌溉用水增加等因素影响，苏北运河解台上游、皂河下游、淮安下游均出现了不同程度的水位下降。其中，淮安船闸下游最低水位最低达5.8米，低于最低通航水位0.2米，影响了船闸运行效率，增加了船舶待闸时间，造成了航段内船舶一定程度的集聚。据相关部门预测，今年苏北地区低水位出现时间早、持续时间长、抗旱形势严峻，低水位预计将延续到8月份，苏北运河航闸运行压力也将高于往年同期。
5月13日，江苏省交通运输厅印发了《苏北运河低水位联动协调工作方案》，负责苏北运河航闸运行管理的苏北航务处高度重视，按照方案要求，发挥统一指挥、分级调度的优势，“控源头、畅区间”，严格落实“联动保畅”机制。5月22日，江苏省交通运输厅港航事业发展中心、交通综合执法局，徐州、宿迁、淮安、扬州、盐城、连云港等地方航道部门及苏北航务处召开了苏北运河、淮河入海通道低水位期间运行协调会，多方协力，共保水上通航秩序。
作为水上节点的淮安船闸，目前正加强巡航频次，查纠违规停靠船舶，合理划分航道待闸船舶停靠区域，利用“无人机+航政艇”立体巡航方式，对待闸船舶加强宣传，最大化利用好航道空间，为快速疏散待闸船闸提供保障。
来源：中国水运报
