越欧自贸协定对亚欧货流影响面面观
作者： 发布时间：2020年07月09日 浏览量：2623 字体大小： A+ A-
终谁将从越欧自贸协定中获得更大好处还留待时间验证。好在大部分进出口货物都将通过海运贸易的方式完成，这才是最大的利好
越欧自贸协定对亚欧货流影响面面观
经过长达十年谈判，6月8日，越南国会通过《越南—欧盟自由贸易协定》（EVFTA）和《越南—欧盟投资保护协定 》（EVIPA），前者7月起生效。自此，越南成为继新加坡之后第二个与欧盟签署自贸协定的亚洲国家。Seabury咨询公布的前3月数据显示，越南目前是欧洲第4大外贸进口地，而欧盟则是越南除美国外的第2大出口地。新冠肺炎疫情下，市场需要热点，EVFTA无疑将对越南—欧洲双向货流发展形成正向预期，而EVIPA则表达了越南引进欧盟技术和投资，推动民族工业发展的期待。
十年谈判终落地，这之中包藏着什么机遇？
越欧海运贸易
逐渐走强
根据咨询机构CTS 2019年的记录，越南与欧洲间年海运贸易箱量约121.3万TEU，占整个亚欧海运贸易箱量的3.8%，约占中国亚欧海运贸易箱量的1/14（见表1）。
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Seabury咨询的记录显示，越南与欧洲间海运贸易西行货物集中在原料工业消费品和食品、个消日用和快消品；东行超过70%集中在原料工业消费品和食品（见表2）。
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越南端进出口货量超过50%集中在胡志明港，海防港和盖梅港分别为27.94%和9.35%，其余港口为9.38%。欧洲端进出口主要货量集中在德国（14.59%）、荷兰（13.68%）等（见图1、2）。
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尽管英国已在执行“脱欧”程序，但市场普遍预计不会影响其与越南的贸易关系。一是，英国于4月份公布比欧盟共同对外关税更简单、税率也更低的英国全球关税（UK Global Tarif，UKGT）；二是，据6月8日《日经亚洲评论》消息，英国正在与越南就双边贸易协定进行谈判，并有望年底前达成协议。
越南工业和港口分布
工业
越南国土呈狭长的S形，有3000多公里海岸线，人口集中在以首都河内为中心的红河三角洲和以最大城市胡志明为中心的湄公河三角洲。这两大平原也是工业区重要分布地，服装和纺织品制造业集中在北南部，鞋类和家具制造业集中在南部。
港口
越南港口分北中南部3个港口群，天风证券的《越南港口变迁分析》显示，3个港口群集装箱吞吐量分配比重大致为30∶5∶65。根据Alphaliner提供的即时港口吞吐量数据，目前胡志明港在全球港口吞吐量排名已位至第12。
目前，越南正不断承接原先其他国家附加值较低的商品生产，其港口基建和吞吐量增速大概率会超越中日韩等其他亚洲区域，全球地位会攀升。吞吐增量会由海防港、盖梅港等新兴港口承接。
EVFTA影响越欧货类几何
此前，欧盟对越南实行的是标准普惠制关税，只有42%的对欧出口商品享受零关税。EVFTA生效后，越南将对自欧盟进口的65%商品实施免税，剩余将用10年时间实现全部免税；欧盟将对自越南进口的71%商品实施免税，99%将在7年后免税。
越欧西行流向
根据欧盟的数据，EVFTA将给越南GDP带来15%的增长，出口增量达1/3。7年间关税逐步下降的货类包括工业品、渔业品、农产品及产成品。
欧盟整理的西行货流最有可能增长的货类：
纺织品和鞋类： 欧盟对纺织品服装征收的关税有效期较长：较敏感产品的关税有效期为5~7年；较不敏感产品的关税有效期为3年。
渔农产品及产成品：免税配额，3～7年逐步降低。
电子产品：包括电子产品、电脑等大部分实行零关税，说明现行电子产品税率极低，不存在特别利好。
越南方面数据显示，目前越南对欧盟的主要出口产品是电子产品、纺织品、咖啡、大米、海鲜和家具，服装、鞋类和木制家具行业将是主要受益者（见图3）。
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欧越东行流向
为保护国内产业，越南的关税适应期较欧盟为长，达10年，其中仍未完全放开的是汽车市场（非汽配）。大类产品的关税减低进度情况见图4。
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欧盟给欧盟出口商提示的福利点：
机械、家电和纺织品：EVFTA生效同时免税。
药品：EVFTA生效同时一半免税，后7年逐渐免税。
汽车配件：7年后免税。
机动车：发动机超过150cc的摩托车将于7年后免税，而汽车则于10年后免税，但大型发动机（>汽油3000cc， >柴油2500cc）则提前1年免税。
化工品：近70%于EVFTA生效时免税，其余将分别在3年、5年和7年后免税。
食品：冷冻猪肉7年后免税，奶制品5年后免税，鸡肉10年后完全放开。
渔业品：3年后放开。
酒类：葡萄酒和烈性酒将在7年后放开，啤酒将在10年后放开。
结语
各国关税持续下调的事实似乎与“逆全球化”的背景相悖；“临时加征关税”“反倾销调查和罚款”以及种种“制裁性限制贸易措施”等非关税壁垒才是阻碍贸易全球化的主要手段。作为一个典型的低端制造业国家，越南选择EVFTA，确实为本国产品在欧盟市场上增强了价格竞争力，同时也向对方敞开了本国市场大门。就双方货类来看，越南出口品类单一，EVFTA生效，最佳预期也就是把现有货流通道加粗；欧洲值得买的东西太多，东行货类存在更大空间。最终谁将从EVFTA中获得更大好处还留待时间验证。好在大部分货物都将通过海运贸易方式完成，这才是最大的利好。
来源：航运交易公报
