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山东港口48小时内与枣庄市、临沂市分别签署战略合作协议

作者:   发布时间:2020年07月24日    浏览量:1275   字体大小:  A+   A- 

7月21日,山东省港口集团与枣庄市人民政府战略合作协议签约仪式在枣庄举行,标志着山东港口与枣庄市的合作发展迈上新台阶。这是山东港口贯彻落实习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神,助力全省新旧动能转换、高质量发展的重要举措,将有力助推枣庄市实施创新驱动发展战略,实现港城联动共赢。

{非本站图片}

 
枣庄市委书记、市人大常委会主任李峰,市委副书记、市长石爱作与山东省港口集团党委书记、董事长霍高原,党委副书记、董事、总经理李奉利等进行了会谈交流。有关领导出席仪式并共同见签,石爱作、李奉利分别致辞。枣庄市副市长邵士官和山东省港口集团党委常委、副总经理马德亮代表双方签署《枣庄市人民政府与山东省港口集团战略合作协议》。
 
枣庄市是鲁南著名的“江北水乡,运河古城”,交通区位优势明显,京沪高速铁路、京沪铁路、枣临铁路、京福高速公路、京杭大运河穿境而过,铁路货运向东可达山东港口青岛港、日照港,向西可达中亚、欧洲等地,具有发展现代物流及衍生行业的良好基础,高端产业快速成长,经济高质量发展后劲十足。
 
自去年8月6日挂牌成立以来,山东港口牢记习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”殷切嘱托,坚决落实省委、省政府部署要求,加快推进一体化改革发展。特别是今年面对疫情不利影响,山东港口海向开航线、扩舱容、拓中转,新增航线32条,其中外贸航线16条,航线总数近300条,稳居我国北方港口之首;陆向开班列、建陆港、拓货源,新建2个内陆港、新开5条班列线路,完成海铁联运箱量94.7万标箱,同比增长15.5%,继续领跑全国沿海港口,有力保障了国际产业链供应链畅通。上半年,山东港口货物吞吐量突破7亿吨,同比增长7.1%;集装箱完成1478万标箱,同比增长2.5%,实现了难能可贵的逆势增长,在全国沿海港口中名列前茅。
 
2019年9月26日,山东港口在此前青岛港运行“枣庄号”海铁联运集装箱班列的基础上,启动了组建后的首个省内内陆港—枣庄内陆港。枣庄内陆港目前已成为全国功能最齐全的内陆港,马士基等世界级船公司集装箱在这里集聚,成为立足山东,辐射苏北、安徽的物流枢纽,“枣庄模式”内陆港成为各地市争相考察学习的对象;“枣庄号”班列每天对开两列,形成“天天班”,已跃居山东集装箱班列运输第三位。截至目前,“枣庄号”班列已成功开行 2100 多列,集装箱运量达6.9万标箱,为腾达不锈钢、八亿橡胶等40多家枣庄及周边进出口企业提供了优质服务,为企业节省物流成本2800余万元。
 
 
 
根据协议,双方将借助在产业、区域中的优势,针对枣庄市经济发展规划和物流总体规划的实际需求,以发展现代商贸物流、港城联动、智慧绿色、经社同步为基础,共同推进、积极培育外贸新业态,引导更多企业参与枣庄市外向型经济发展,打通全省乃至全国重要的标准化、绿色循环的“公铁海河”物流通道,助力枣庄市更好融入“一带一路”。
 
石爱作在致辞中表示,省港口集团积极参与枣庄内陆港建设,以高水平的管理、高效率的作风,有力推动了枣庄港航事业的快速发展。希望省港口集团在推进港产城一体化融合发展等方面对枣庄给予更多支持,助力枣庄经济社会高质量发展。枣庄市将秉持“相互支持、长期合作、共同发展”的原则,强化“支持港口集团就是发展自己”的理念,全力为省港口集团提供最优质的营商环境。
 
李奉利在致辞中表示,山东港口将秉持“与枣庄市委市政府关系更加密切、融入枣庄经济社会发展程度更加深入、对枣庄经济增长贡献更加突出”的理念,充分发挥辐射带动作用和资源集聚平台效能,深度融入枣庄、服务枣庄,携手打造内陆区域物流枢纽,畅通端到端供应链的“大通道”,深化贸易、金融、物流、文旅、康养等全方位合作,推进枣庄市港产城一体化融合发展。
 
霍高原说,山东港口一体化改革发展是习近平总书记交给山东的重要政治任务。山东港口承载着省委省政府赋予的重大使命,从短期看是解决山东各港口同质化低效竞争的问题,从中期看是为更好促进山东新旧动能转换和高质量发展,从长远看是为发挥位于“一带一路”海陆十字交汇点作用,更好承接中央政策叠加赋能,服务黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略,解决好我国东西、南北发展不平衡的问题。从这个意义讲,山东港口远远超出了传统港口范畴,成为了更高平台和万能接口,成为了国家宏观战略布局中的重要“棋眼”。
 
霍高原表示,山东港口将牢记习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”殷切嘱托,落实省委省政府部署,发挥四个港口集团、十大板块集团和“一带一路”陆海联动基金等作用,紧扣港口主业高效发展,依托港口优势放大发展,跳出港口窠臼创新发展,与枣庄市委、市政府合力建设“枣庄模式”内陆港,合力出台“双招双引”政策,合力发展临港产业园、拉长特色产业链,推进港产城融合发展,实现“三个更加”“三个满意”,共同为枣庄市、鲁南经济圈和全省经济社会发展作出更大贡献。
在枣期间,霍高原一行还到枣庄内陆港进行了参观考察。
 
山东港口与临沂市签署战略合作协议
7月22日,山东省港口集团与临沂市人民政府战略合作协议签约仪式在临沂举行,标志着双方共融发展进入崭新阶段。这是山东省港口集团贯彻落实习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神,积极对接、融入“上合示范区”“交通强国”等国家战略,落实省委省政府“重点工作攻坚年”部署的有力举措,将有力助推临沂市现代商贸物流高质量发展,合力打造全省港产城融合发展新高地,实现“三个更加”“三个满意”。据此,山东港口已与省内14个城市签订了战略合作协议。
 
 
 
临沂市委副书记、市长孟庆斌,山东省港口集团党委书记、董事长霍高原致辞并见签,临沂市委常委、常务副市长侯晓滨,山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利代表双方签署协议。
 
临沂市地理位置优越,地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点,位于鲁南临港产业带、海洋产业联动发展示范基地、东陇海国家级重点开发区域和山东西部经济隆起带的叠加区域,是著名的商贸名城和物流之都,全国重要的物流周转中心和商贸批发中心。2019年,临沂获批商贸服务型国家物流枢纽城市和省级“一带一路”综合试验区,成为国内国际物流双循环重要节点。
 
山东港口位于“一带一路”海陆十字交汇点,借助一体化改革发展,构建起了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,众多内陆港为依托的一体化发展格局,海向拥有近300条集装箱航线,航线密度居中国北方第一,每月有700多航班联通世界各地,并以航线为纽带将内部各港口串联一体;陆向已布局42个内陆港,开通多式联运66条,是中国沿海唯一海铁联运过百万箱的港口集团,在疫情期间有力保障了全球产业链供应链稳定。
 
 
双方的合作可谓源远流长。山东港口日照港与临沂相距不足50公里,是临沂市大宗散货进出口的天然首选;而青岛港则是临沂市外贸集装箱进出口的主要出海口。2014年3月27日,山东港口青岛港参与运营的临沂港成立,将港口要素注入临沂。2018年底,山东港口青岛港开通了临沂(朱保)物流园至黄岛港站的出口班列,已发展到每周3班运行。历经6年多的发展,临沂港目前已涉及集装箱场站、港铁联运、集拼仓储、货代订舱、贸易代理以及综合服务配套等全程物流业务,累计为临沂当地企业节省物流成本1972万余元,相当于“把港口搬到内地”,开辟了一条鲁南地区融入“一带一路”的大通道。而临沂也依靠“近海临港”优势,大力发展临港产业,吸引了高端不锈钢及特钢制造等一大批依托港口优势的产业在此集聚,成为山东港口与鲁南苏北经济带的重要连接点和枢纽,是山东港口与内陆城市港产城融合发展的典型案例。在后疫情时代和国家构建“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新发展格局的关键时期,双方借助战略合作的签订,打造新一轮高水平合作新平台,将全面助力“物流之都”融入“一带一路”。
 
根据协议,山东港口将充分发挥“港通四海、陆联八方”的辐射作用和资源集聚平台效能,围绕临沂市商贸服务型国家物流枢纽城市战略,与临沂市深化合作关系,在推进港产城一体化融合发展、打造内陆区域物流枢纽、优化完善港口支持政策等方面构建全方位合作机制,助推临沂市实现“由大到强、由美到富、由新到精”的战略性转变。
 
孟庆斌在致辞中表示,山东港口组建后一体化改革发展成绩斐然,必将会助推山东省打造对外开放新高地,助推新旧动能转换。希望山东港口集团充分发挥资源整合、运营管理等方面的优势,一如既往地支持临沂扩大开放,共同拓展全方位、深层次的合作,通过双方的努力早日搭建起鲁南经济圈和胶东经济圈延伸到“一带一路”沿线的陆海互济、内外联动的大通道。
 
霍高原在致辞中表示,山东港口承载着服务国家战略以及促进全省新旧动能转换和高质量发展的使命,已经远远超出了传统港口范畴,成为更高的平台和万能接口。以此次签约为契机,山东港口将秉持“与临沂市委市政府关系更加密切、融入临沂经济社会发展程度更加深入、对临沂经济增长贡献更加突出”的理念,依托临沂市国家物流枢纽中心城市的区位优势,以港产城融合发展为平台,加快推动临沂市新旧动能转换和高质量发展。

来源:航运界