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  截至7月31日，广东中远海运重工7月份开航船舶27艘，创下了单月完工出厂艘数的最高历史记录，单船平均坞期79.16小时，是当前单月平均坞期的最好记录。

7月份，广东中远海运重工修船业务保持饱满状态，高峰期在厂船达到23艘，以短周期船舶为主。加之广州、东莞7月两地持续发布高温橙色预警，平均气温超过37摄氏度，广东中远海运重工7月面临着克服高温炎热天气和保持生产节奏的高运转状态。为此，广东中远海运重工修船继续打响“疫情防控阻击战和经营生产攻坚战”，以“提效率，抢坞期，保船期”为工作主线，各单船精心策划，各部门紧密配合，最终确保了厂区内“零”疑似“零”感染，实现了单船各项节点按期完成。

其中：7月开航集装箱船4艘，液货船7艘，占当月完工船40%以上。集团系统内油轮“金牛座”顺利完成CAP检验项目，取得良好的协同效应。LNG船“海洋石油301”轮于7月12日顺利完工开航，比报价船期提前了8天，再次实现LNG项目的高效优质交付，履行了对船东的承诺，客户满意，并为后续承接更多的LNG船打下了坚实的基础。

下半年，广东中远海运重工将进一步加强船期、坞期控制，继续保持产品结构转型，推动液货船等较高附加值船舶产值达到年度所制定的目标；继续紧盯脱硫装置以及压载水处理系统安装等市场热点项目，积极向潜在的优质客户推广脱硫方面等业绩和优势，充分利用好脱硫余热效应。在生产方面，广东中远海运重工将努力提升施工效率，提高浮船坞和码头周转率，以小时为单位制定码头计划、坞内计划，特别是各项目组以90小时为目标红线，制定单船坞内计划。

来源：国际船舶网