295米巨无霸如何安全靠泊？镇江海事提供水陆空立体护航服务
作者： 发布时间：2020年09月04日 浏览量：380 字体大小： A+ A-
9月2日，镇江海事局组织水、陆、空立体式巡航，成功维护295米长的开普船“潘达”，安全靠泊镇江新区大港三期码头。
按照长江船舶定线制规定，船舶在长江行驶必须靠右行驶，当船舶从上海开往镇江需要沿长江北岸上行。而镇江大港码头在南岸，当上行船舶想要靠泊镇江，在过五峰山水域后，必须寻找时机横驶过江，穿越下行航路到南岸靠码头。
开普船都在290米左右，宽45米，是长江航线上的庞然大物。由于长江大港段航道宽度限制，船舶通航密度大，开普船想安全快速靠泊，绝非易事。
靠泊前，开普船需要从上水通航分道逐渐穿越分隔带，继续上行穿越下水航道后到达码头前沿水域。这个过程大约持续30分钟，持续航程约5公里，在船流较大时，可能有几十条船会与开普船相遇。
开普船靠泊往往由1艘海巡艇、3艘维护艇、4艘大马力拖轮进行维护保障。海巡艇主要负责现场交通组织，维护艇负责配合海巡艇进行交通组织和警示，大马力拖轮负责顶推拖带开普船靠泊。
为有效避免险情的发生，共同保障“潘达”轮安全通过桥区、划江和靠泊。2日上午，镇江海事局首先安排海巡06308艇，在靠泊水域组织交通。此外，执法人员携带无人机，在镇江五峰山大桥水域、98号浮水域两次升空。
在往常的维护作业中，驾引人员和现场执法人员，主要通过瞭望和船舶AIS设备来了解江面通航情况。但由于船艇在水面高度有限，执法人员和驾引人员只能在平面上了解通航情况，对开普船选择划江时机往往犹豫不决。
“这次引入无人机参与维护后，我们把无人机升到空中200米以上的高度，飞出去1-2公里，可以在高空清晰看到10多公里处的通航情况，轻松看到即将交汇的船流之中的空隙，就选择在这个空隙进行穿越航道。”镇江海事局的工作人员告诉记者，海事人员会及时将这些情况，提供给开普船“潘达”驾引人员。
海巡艇在最前线进行交通组织，通过要求船舶控速、绕行等措施，把这空隙变大，维护艇一字排列，为开普船隔出来一片“真空水域”，大马力拖轮一起配合，尽快完成穿越航道的过程。
经过近1个小时的精心维护，“潘达”轮顺利靠泊。据悉，该轮船长295米、船宽45米，将在三期码头卸载80000吨铁精粉。
而有了此次的经验，下一步，镇江海事局将继续探索无人机在巡航执法、交通组织、安全维护中的应用，努力打造立体式巡航新格局。
来源：腾讯新闻
