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9月28日下午2点20分,中国船舶集团旗下江南造船建造的15000TEU集装箱船首制船4只货舱区域环段在码头顺利起吊,将在3号坞安下“新家”等待后续搭载。该批环段平均重量达2000吨,经过524海里的“长途奔袭”,成功实现异地驳运,标志着公司巨型总段滚装驳运技术再上新台阶。

该系列首制船于1月3日开工,受公司场地、劳动力限制,为了保证建造、交付目标,公司与具有丰富箱船环段建造经验的大宇造船海洋(山东)有限公司展开深度合作,将其中4只环段委托外协建造。

9月上旬,该批环段完成建造,根据计划将采用滚装驳运方式转移至公司船坞进行搭载。此次环段的建造重量及装船方式皆属首次,环段在移位装船和吊装入坞过程中,难度高、风险大。考虑到烟台与公司水路距离超500海里,单程驳运超过70小时,为了顺利完成这项艰巨任务、减少驳运次数、提升驳运效率,项目团队专门成立了包括运行三部、生产管理部、江南研究院、品质保证部、精度管理部、安环保卫部、搭载一部、搭载二部、船务部等有关专家在内的环段驳运专项小组负责此次驳运。专项小组在9400TEU环段滚装驳运经验基础上,制定了详细可靠的方案,组织专家组就驳运、吊装及坞内移位方案进行评审,确定了方案。经过周密策划、推演,决定一次滚装驳运4只环段。考虑到驳船型宽31米,单个环段宽度51米,超宽20米,经过测算确定采用纵置方式滚装上船,左右对称各放置2个环段,最终实现预期目标。
 

来源：国际船舶网