大宇造船开启第四季度冲刺，有望实现年度接单目标
作者： 发布时间：2020年10月30日 浏览量：261 字体大小： A+ A-
近日，据外媒报道，大宇造船（DSME）即将与日本航运公司Iino Lines签署1+1艘91000立方米超大型气体运输船(VLGC)建造合同，每艘VLGC造价约为8000万美元。
据了解，Iino Lines此次下单，是为奥地利化工企业Borealis AG运输液化石油气而准备。
此外，大宇造船与摩纳哥航运公司Scorpio Bulkers Inc.签署的海上风电船（offshore wind farm vessels）建造合同也会在今年敲定。
早在今年7月，大宇造船已与Scorpio Bulkers Inc.签署1艘海上风电设备安装船（wind turbine installation vessel）的建造意向书，此外还包括最多3艘备选订单。彼时，造船市场观察人士预测，双方将在今年年底前敲定最终合约。
另据业内人士估计，该笔订单每艘船价值高达2.9亿美元，如果该笔订单能够全部生效，大宇造船将获得最多11.6亿美元的收入。加上与日本Iino Lines签订的VLGC订单，大宇造船将实现年度接单目标的64%。
截至目前，大宇造船已完成年度接单目标的46%，共计13艘船，总价值达33亿美元，其中包括6艘LNG运输船和2艘超大型油轮（VLCC）。
一位评论人士认为，大宇造船今年的表现远远超过本国竞争对手，也是最有希望实现年度接单目标的造船企业。韩国最大的造船企业KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）和三星重工（SHI）分别只完成了年度接单目标的30%和12%。
回想去年，韩国造船企业上半年的实际接单量均不足年度接单目标的一半。但事实上，每年年底造船企业都会大规模接单，而大宇造船也是在去年12月发挥后劲，全年接单量最终达到39艘、68.8亿美元，完成全年接单目标的82%。为在年底之前追加接单，大宇造船也在拼尽全力，希望今年也会有重现这一幕的可能性。
来源：航运界
