北船重工一船交付一船试航
作者： 发布时间：2021年02月10日 浏览量：801 字体大小： A+ A-
2021年2月8日，鼠年最后一个工作日，中国船舶武船集团北船重工好戏连台，交船、试航，以一份优异的成绩单献礼新的一年。
2月8日上午，中国船舶武船集团北船重工和中船贸易作为联合卖方为中远海运发展股份有限公司建造的首艘21万吨散货船“惠吉海”轮顺利交付，各方通过视频形式在香港、上海、北京、青岛四地举办了“云交船”仪式。中远海发航运、中船贸易船海（北京）、北船重工常务、中国远洋海洋大学等单位领导和代表参加仪式。
“惠吉海”轮是北船重工新年交付的第一艘船舶。北船重工把做精船型、做响品牌作为目标，深入贯彻落实中国船舶集团主建船型“三位一体”工作机制，以提高阶段完整性为抓手，以设备调试、性能保证为主线，总结近十余年来干散货船建造的成功经验，认真组织各项生产工作，在船东、船检等各方的大力支持和帮助下，实现了产品出坞后37天即出海试航、仅用6天即完成45项海上试验的目标，各项指标全部一次性通过。
该21万吨纽卡斯尔型散货船总长300米，型宽50米，型深25.2米，设计航速14.5节，入级中国船级社，拥有“智慧大脑”，配置智能航行、智能机舱、智能能效、智能集成平台，具有“智能、绿色、环保、节能和安全”的优势特点，是为中国到几内亚铝矾土贸易量身打造的船型，满足在几内亚锚地过驳装载要求。
北船重工在建造过程中采用了先舵后桨、舱口围和舱口盖一体化吊装、上建总段完整性吊装等新工艺，船舶建造周期得到有效管控。
首制船试航过程中验证航速、油耗、操纵性等各项指标符合或超越合同要求，性能达到国际先进水平，较上一代船型在能耗方面相同航速下平均每天节油2吨，EEDI指标达到低于基线值28.2%，得到了船东、船级社的一致好评。
北船重工建造32.5万吨矿砂船6号船试航凯旋
2月8日，青岛北船重工为工银金融租赁有限公司和招商局能源运输股份有限公司建造的32.5万吨矿砂船6号船完成海试，顺利靠泊造船区2号码头。
试航前，北船重工严格控制参加试航人数、严把试航人员准入条件；试航期间，严格按照《试航安全管理规定》、《船舶试航指南》、《试航期间疫情联防联控工作方案》等文件要求开展工作，在所有试航人员共同努力下，无安全事故发生、各设备系统运行正常，全员身体状态良好。
试航期间，根据《航海试验汇总程序》，北船重工合理安排试航计划，有序高效执行，相继完成主机磨合及耐久试验、航速、油耗测量、轴系负荷测量、抛锚试验、无人机舱等一系列关键的海上试验项目，在试航过程中得到船东、船级社的大力支持与指导，为顺利完成试航提供有力保障，所有项目均符合技术要求。
北船重工在试航期间每日组织意见梳理会，认真核对每条试航意见，及时将意见和处理方案以邮件形式发回公司项目组，提前做好技术及物资等生产准备工作，为船舶回厂后能立即开展整改工作并及时与相关方沟通封闭奠定了坚实基础。
来源：国际船舶网
