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中国船企接单量时隔两年重回世界第一

作者:   发布时间:2021年02月22日    浏览量:311   字体大小:  A+   A- 

 造船行业的起落兴衰向来是衡量经济的重要风向标。2020年在新冠肺炎疫情和经济不确定性的双重影响下,全球造船业处于近30年来的大萧条阶段,各国造船企业手持订单都出现大幅下降。但是,从1月15日工业和信息化部公布的最新数据显示,2020年,中国新船接单量超过韩国,时隔两年重新夺回接单量全球第一的宝座。

 
这份最新出炉的数据显示,2020年,中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%。时隔两年中国重返全球第一,韩国位居第二,日本获得约7%的份额,排名第三。
 
同样得益于疫情防控有力有效,中国造船企业在造船完工量方面也取得优异成绩。这是目前全球最大的23000标准箱以双燃料为动力的集装箱船。
 
除此之外,由中国船舶广船国际建造的阿尔及利亚豪华客滚船、中国船舶外高桥建造的21万吨散货船和中国船舶江南造船建造的8.4万立方米超大型液化气运输船也在2020年年底顺利交付。
 
中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆:2020年中国造船工业逆势上扬,在造船完工量、新船订单量和手持订单量三大指标方面实现了全球第一的市场份额,特别是中国造船工业在各个船型上都有斩获,彰显了船舶工业的极强的韧性和坚实的工业基础。
三大指标是业界衡量造船工业发展规模与实力的重要依据,之前三大指标全球第一一直被日本或韩国所占据。2010年中国首次跃居世界第一,但是新船订单量计算,2018年、2019年又被韩国反超。

来源:航运界