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近日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）呼吁各国主管部门与航运业就支持使用低碳燃料开展对话，讨论如何推出基于市场的措施，并为此制定一套全球规则，同时为航运业创造一个公平的竞争环境。
 

此举旨在鼓励和简化行业的脱碳进程。BIMCO总裁Sadan Kaptanoglu表示：
我们可以通过某种形式的市场化措施，使目前的低排放技术能与传统燃料竞争。我们还需要建立一种机制，以平衡低碳燃料和传统化石燃料之间的成本。
BIMCO认为，以市场为基础的措施应遵循全球规则，需要指出的是，航运业不必为碳排放支付多次费用。比如欧盟委员会已宣布在区域范围内实施基于市场的措施，那就需要保证其与其他区域范围的措施不会重复收取费用。
以市场为基础的措施可以被描述为一种规则或法律框架，通过财政激励措施鼓励所期望的行为。这些措施应鼓励航运业使用低碳或零碳燃料以限制二氧化碳的排放。但BIMCO指出，如果使用传统燃料的成本大幅降低，就会阻碍低碳燃料的推广，并使首批使用低碳燃料的企业处于明显的竞争劣势。
2020年秋季，IMO批准了一系列措施，旨在未来十年内减少航运业的碳排放。IMO要求从2023年开始建造的新船舶显著提高能效，要求在现有船舶上引入碳强度评级，级别将根据IMO尚未制定的准则进行计算，目标是在2026年之前成为强制性措施。

来源：中国远洋海运e刊