6个月内新船订单近300万TEU！集装箱船订单比例创4年来新高
作者： 发布时间：2021年04月09日 浏览量：653 字体大小： A+ A-
截至2021年4月，集装箱船订单比例已攀升至15.41%。
新一轮集装箱船市场“订单潮”，已经成为全球新造船市场的最大亮点。
随着2020年下半年，集运市场运价飙升，以及低利率等综合因素，促使船东及班轮公司接连下单订船。
克拉克森数据显示，截至2021年4月，集装箱船订单比例已攀升至15.41%，创4年来新高。
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值得注意的是，过去几年中，集装箱新船订单普遍维持在较低水平。
这是由于自2010年以来，集运业经历了多次大规模整合兼并，企业减少了增加运力的需求。同时，环保政策日益严格，也增加了班轮公司的成本，进而降低订船速度。
在此背景下，集装箱船订单占现有船队比例，从2010年的30%逐步下降，在2020年10月降至仅8.28%。
但是，这一情况从2020年11月开始，发生了变化。
根据德路里的统计，2020年11月以来，已经确认的集装箱船新船订单价值，已超过70亿美元。
另据Alphaliner的数据，过去6个月里，集装箱船新船订单已经超过200万TEU。其中，12000TEU以上的超大型集装箱船，总计约为110艘。包括29艘24000TEU、60艘15000-16000TEU和21艘12000-13000TEU集装箱船。
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需要注意的是，德路里和Alphaliner的统计数据，均未涵盖最新的几笔大单。
包括长荣海运订造20艘15000TEU型集装箱船，万海航运订造5艘13200TEU型集装箱船，以及塞斯潘订造6艘15500TEU型集装箱船等，以及某家未透露名称的船公司订造的13艘16000TEU型集装箱船等。
若算上上述订单，过去半年里的集装箱船新船订单，就已经接近300万TEU。
针对近期集运市场大规模订船，有业内人士表示，虽然目前集装箱船订单迅速增长，但考虑到中国强劲的出口需求，班轮公司并不担心此次“订单潮”将给市场带来负面影响。
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赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen
赫伯罗特就乐观预计，2021年市场将迎来更多新集装箱船订单。
赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen认为，与现有的船队规模和集运市场总体需求相比，目前的新船订单远远不够。“我希望看到更多来自班轮公司的新船订单！”
Rolf Habben Jansen预计，在接下来的几个季度，会有更多的新船订单。
他解释称，行业盈利水平的大幅改善，以及持续恢复的市场，都有助于班轮公司下单。他进一步预测，未来几个月，供应链问题将会缓解，航运市场的流动性将会改善，那时集运行业将再次进入旺季，市场将恢复正常。
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对此，德路里也持相同观点，其认为目前的情况与以往不同，不必担心订单增长可能会影响市场供需平衡。
但也有业内人士对此表达了担忧，认为班轮公司大量造船，会加剧未来市场运力过剩，使运价下降，自身利益受损。
值得注意的是，这些大型集装箱船几乎都将部署在东西向主干航线上，多数船舶的始发港是在中国港口。
德路里就表示，班轮公司近期大规模订购大型集装箱船，一大原因在于中国经济的复苏，进一步推动了出口。
随着中国经济向好，班轮公司希望凭借新增运力，继续从中国庞大的出口需求中，分得一杯羹。
来源：中国航务周刊
