23000TEU“达飞协和”号交付，达飞已运营14艘LNG动力集装箱船
作者： 发布时间：2021年04月30日 浏览量：522 字体大小： A+ A-
这是达飞订造的9艘巨型液化天然气（LNG）动力系列船舶中的第7艘。
近日，由中船集团旗下沪东中华造船（集团）建造的23000TEU“达飞协和”轮正式交付，加入达飞集团船队。
{非本站图片}
这艘以法国巴黎标志性广场命名的集装箱船，是达飞订造的9艘以巴黎历史遗迹和地标性建筑命名的、巨型液化天然气（LNG）动力系列船舶中的第7艘。
达飞表示，就改善空气质量而言，LNG是目前行业最先进的解决方案。它可以减少99%的二氧化硫排放、91%的细颗粒物排放和92%的氮氧化物排放，表现远超现有的规定标准。
在应对气候变化带来的挑战方面，LNG也给出了初步的应对之道。与传统燃料驱动的系统相比，LNG动力船舶的二氧化碳排放量，最高可减少20%。
达飞中国首席执行官何律铎表示：“LNG是达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）做出的开创性决定，旨在保护空气质量和推动能源转型。达飞坚信，我们需要超越国际海事组织设定的到2050年实现二氧化碳排放量减半的目标，并致力于到2050年实现碳中和。”
据了解，目前，达飞已运营14艘LNG动力集装箱船。到2022年，其LNG船队规模，将扩大至32艘，并涵盖多种尺寸。使用LNG技术，是达飞向“2050碳中和”这一目标迈进的初步举措之一。
除了LNG动力，达飞也大力投资风力辅助推进、氢气发动机和绿色燃料等替代性解决方案。预计到2023年，达飞替代性燃料消耗占比，将提高至10%。
达飞还是世界上第一家，成功测试生物燃料的航运企业。 该生物燃料由20%的回收植物油和林业废料组成。达飞 此前曾宣布，通过投资生产1.2万吨生物甲烷（相当于两艘1400TEU集装箱船全年的燃料用量），达飞在通往“2050碳中和”的道路上，达成了一个新的里程碑。
来源：中国航务周刊
