企业动态（2021年05月）
作者：周文平 整理 发布时间：2021年05月26日 浏览量：771 字体大小： A+ A-
A.P.穆勒-马士基实现持续增长及盈利，大幅上调2021年全年业绩预期
5月5日，A.P.穆勒-马士基发布2021年第一季度财报。总体而言，第一季度的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）从去年同期的15亿美元增至40亿美元，息税前利润（EBIT）从5.52亿美元增至31亿美元，营收则增长了30%至124亿美元。该业绩受益于较高的货量增长、运价增长以及较低的燃油价格，其中货量增长为5.7%。海运业务的EBITDA为34亿美元，而2020年同期为12亿美元，营收从72亿美元增加至95亿美元。
鉴于2021年第一季度的业绩表现，以及预判2021年特殊市场形势将延续至第四季度，公司已于2021年4月26日上调全年业绩预期。调整后，预计实际息税折旧及摊销前利润（underlying EBITDA）为130亿-150亿美元，此前预估为85亿-105亿美元；实际息税前利润（underlying EBIT）为90亿-110亿美元，此前预估为43亿-63亿美元。
马士基还表示，主要受中国至美国出口增长的推动，2021年全球市场需求增长，从此前的3%-5%上调至5%-7%。2021年-2022年的累计资本支出提高至70亿美元左右（此前为45亿-55亿美元）。增加的资本支出，主要用于提供更多的集装箱等设备，以缓解当前的物流瓶颈，并提升海运服务的可靠性，实现物流和服务业务的有机增长。
赫伯罗特一季度息税前利润(EBIT)约达15亿美元
5月14日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布20201年一季度财报，该公司期内实现折旧及摊销(EBITDA)约为19亿美元；息税前利润(EBIT)约达15亿美元；净收益约15亿美元。预计2021财年的息税折旧摊销前利润将超过去年的水平，预计下半年集运市场将实现“逐步正常化”。但由于许多因素，包括目前高于平均水平的运费波动率，这一预测仍存在相当大的不确定性。
德迅完成对Apex的收购 跻身跨太平洋航线的头部企业
在满足所有交割条件，以及获得相应反垄断主管部门的合并审查后，德迅 (Kuehne+Nagel) 于5月12日顺利完成对爱派克斯国际物流(Apex)的收购。爱派克斯是亚洲领先的货运代理企业之一，尤其是在跨太平洋航线和亚洲航线业 绩表现尤为突出。该公司2020年的营业额为22亿瑞士法郎，毛利润为2.96亿 瑞士法郎，税前利润1.26亿瑞士法郎，是全球第七大空运物流服务提供商。
合并完成后，两家公司将在竞争激烈的亚洲物流市场提供更具有吸引力的客户价值主张，尤其是在以电子商务订单履行、高科技以及电动汽车等垂直行业领域。
韩新海运斥资14.4亿美元订造12艘新巴拿马型集装箱船
韩国集装箱班轮公司韩新海运（HMM）计划订购12艘13000 TEU新巴拿马型（neo-panamax）集装箱船，总价值达14.4亿美元。
众所周知，韩国为振兴本国航运业可谓不遗余力，而韩新海运也承担着振兴本国航运业的重任，因此，该笔订单将由韩国本国造船企业承接。同时，由于造船业市场表现强劲，随着订单的增多，韩国国内造船厂的造船船坞也在逐步减少。据消息人士透露，目前韩国三大造船企业旗下造船厂船舶的交付排期已经排至2023年，另有部分订单的交付时间排在了2024年年初。
三星重工第一季度亏损4.5亿美元，预计全年亏损将达6.8亿美元
5月6日，韩国造船企业三星重工（Samsung Heavy Industries）发布2021年第一季度财报，第一季度实现营业收入为15746亿韩元，约合14亿美元；营业亏损额达5068亿韩元，约合4.5亿美元，相比上年同期营业亏损额478亿韩元，增加10.6倍。对此，三星重工表示，今年第一季度亏损扩大，是由于新冠肺炎影响及钢材价格飙升。除此之外，三星重工在另一份声明文件中提及，5艘库存钻井船资产评估损失等，也是造成公司亏损的重要因素。
三星重工预计，2021年全年，公司销售额将达到6.9万亿韩元，约合62.1亿美元；营业亏损将达到7600亿韩元，约合6.8亿美元。
和记黄埔完成对鹿特丹码头的收购
5月5日和记黄埔完成对马士基集团旗下的APM Terminals鹿特丹码头的收购，以增加该港口运营公司在鹿特丹码头的业务。拥有鹿特丹Euromax码头的和记黄埔将把该设施码头作为一个独立单位进行维护，将继续在码头上为马士基的现有业务提供服务。
中交集团与中远海运集团签署战略合作协议
5月17日，中交集团与中国远洋海运集团在上海签署“十四五”深化战略合作协议。作为全球领先的特大型基础设施综合服务商，中交集团在大交通、大城市领域具有全产业链一体化服务能力，在国际化、江河湖海治理等方面优势明显。中远海运集团在航运、物流、装备制造等领域处于行业领先地位，双方将以此次战略合作协议的签署为契机，进一步发挥各自优势，实现优势互补，形成更为紧密的战略合作关系，实现合作共赢。
中国船舶获最大单笔集装箱船订单
4月30日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司携手江南造船、沪东中华造船、青岛北海船舶重工，联合承接法国达飞海运集团三型22艘集装箱船订单。签约仪式在上海举行，该笔订单即时生效，再次刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录。
此次批量订造的集装箱船均是最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，集中国船舶集团设计、建造和自主品牌主机等关键设备配套于一体，体现了中国船舶集团整体强大综合实力。
上港集团与美的集团达成战略合作，涉及港前物流供应链、数据共享等领域
4月25日，上港集团、美的集团在广东顺德举行战略合作签约仪式。双方将在港前新物流产品推行、数据共享等方面，开展积极探索。据了解，今年3月，双方就建立了初次合作，开行了海铁联运专列——美的集团无锡小天鹅股份有限公司出口专列。在此基础上，双方尝试更为深入的战略合作，上港集团将为美的集团量身订制一套内陆集疏运解决方案，美的集团则将在上港集团推出的一系列物流产品上，先行先试。
同时，在物流方案实施过程中，双方将在港前物流供应链、数据共享、信息平台集成、口岸环境优化、智慧物流等多个方面，展开合作，发挥各自区域和行业优势，加强业务创新和资源整合，积极推动双方在物流板块的深度融合发展。
来源：国际海事信息网
