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 近日，随着“木星”轮的顺利开航，意大利某船东公司上半年在广东中远海运重工的修理计划顺利完成。

“科拉多”轮和“木星”轮是两艘76000载重吨散货船，此次修理工程中，两船主要是重新做货舱涂装以及新加压载水处理装置，而舱盖和舱口围舾装工程与货舱涂装交叉进行，也是决定此次修期的关键。

第二季度正值广东中远海运重工修船小高峰，劳动力和生产资源相当紧张。对此，项目组和涂装车间详细制定了货舱涂装计划，按舱排列出脚手架搭设时间、货舱超高压水开枪时间、油漆喷涂时间以及拆架清场时间。同时，按照此计划，船体和机电车间协调劳动力与货舱涂装分批错开施工，在保证货舱涂装按计划推进的情况下，其他的修理工程见缝插针、稳步推进。得益于系统性部署和执行，“科拉多”轮7个货舱除锈在13天内全部完成，“木星”轮7个货舱除锈在8天内顺利全部完成，保证了船期。

以上两船为15年老船，船体结构及部分设备已开始老化，且均入ABS船级社，船检对细节要求比较高，修理后期增加了不少临时补加工程。各车间合理调配劳动力，积极抢抓补加工程，保证了补加工程在修期内顺利完成，机务及船检给予高度评价。

“科拉多”和“木星”两轮的顺利完工开航，进一步夯实了双方的合作，船东和机务对广东中远海运重工积极拼抢船期、高质量完成修理工作特别满意，特发来感谢信，并向公司追加了下半年修船数量。

来源：COSCO