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6艘12亿美元!壳牌证实现代重工集团LNG船订单

作者:   发布时间:2021年07月19日    浏览量:111   字体大小:  A+   A- 

   壳牌进一步扩大LNG船船队规模,以约12亿美元的高价在现代重工集团增订6艘大型LNG船。在不到两年的时间里,现代重工集团已经从壳牌承接了多达24艘LNG船订单。

  近日,壳牌宣布,子公司Shell Tankers (Singapore)与挪威船东Knutsen LNG、泛洋海运和由美国摩根大通资产管理公司(JP Morgan Asset Management)担任顾问的机构投资者签署了额外6艘LNG船的租船协议,这6艘174000立方米LNG船将由现代重工和现代三湖重工建造,计划于2023年交付。

  此前,现代重工集团在7月14日和7月15日两天里分别披露,获得总计6艘大型LNG船订单。其中,7月14日现代重工集团与欧洲船东签订2艘17.4万立方米级LNG船建造合同,合同金额4576亿韩元(约合4亿美元);与百慕大船东签订了2艘17.4万立方米级LNG船的建造合同,合同金额4536亿韩元(约合3.96亿美元)。7月15日,现代重工集团又发布公告称,与亚洲船东签订2艘17.4万立方米级LNG船建造合同,合同金额4571亿韩元(约合4亿美元)。

  虽然现代重工集团当时并未透露这些订单的具体信息,但这6艘订单已经证实来自壳牌。该系列船总长299米、型宽46米、型深26米。其中现代重工蔚山造船厂将建造4艘,另外2艘由现代三湖重工建造,计划在2024年下半年至2025年下半年陆续交付。

  壳牌介绍称,新船将配备双燃X-DF发动机、蒸发气体管理装置、空气润滑系统、辅助动力轴带发电机、以及优化的船体和航速设计。此外,该系列船将纳入“最新的行业知识和安全建议”,包括符合MEG4标准的系泊设备。

  为了进一步提高效率和减少排放,每艘船的性能都将得到改善,“通过分析来自船舶的实时数据。并部署壳牌专有的吃水和减排优化软件JAWS”。相比2008年的蒸汽涡轮LNG船,新船能够减少约50%的碳排放。

  包括最新的6艘船在内,壳牌已经在过去两年里通过4家船东陆续订造了24艘LNG船,全部由现代重工集团旗下船厂建造。

  2019年年底,壳牌租赁8艘新建LNG船,其中包括挪威船东Knutsen LNG的4艘和韩国大韩海运的2艘,将由现代三湖重工建造;以及摩根大通控股的2艘,将由现代重工建造。2020年8月,上述三家船东确认执行在现代重工集团的备选订单,各自再订造2艘同系列LNG船。

  2020年年底,壳牌又与Knutsen LNG、泛洋海运和摩根大通合作,在现代重工和现代三湖重工订造4艘LNG船。其中泛洋海运订造2艘,Knutsen LNG和摩根大通各订造1艘。

  值得一提的是,最新的6艘LNG船订单价格已经远远高于之前的造价。根据现代重工集团披露的价格,最新订单造价相当于每艘约2亿美元,而2019年至2020年的订单造价大约在每艘1.87-1.88亿美元左右。

  壳牌航运和海事全球主管Grahaeme Henderson 表示:“这些新建LNG船的效率将比能效设计指数(EEDI)的要求高出约35%,比年度能效比(AER)的要求高出20%,为我们的定期租船船队带来显著的减排效果。”

 

来源:国际船舶网