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美国西北大学运输中心最新报告显示，得益于电商发展和多式联运需求的增加，2020年美国铁路运输表现活跃，成为寄递企业新的需求。

去年以来，新冠肺炎疫情导致供应链中断给托运企业和承运企业造成打击，同时也敲响了警钟。为了满足电商市场寄递需求，托运企业纷纷拓展运输伙伴和资源，并逐步拓宽多式联运手段。

据美国铁路协会数据，2021年前27周，美国的多式联运标准化运载单元业务量同比增长了17%。而在去年疫情初期，铁路的货运表现和其他行业一样不尽如人意。去年2-3月，美国的工业生产同比下降了18%，铁路货运量在同期的下降幅度也一样。铁路公司不得不在3-6月大幅裁员近万人。

转变很快到来。该报告预测，从2020年3月起的5个月期间，美国铁路货运实现了完全恢复，并超过了疫情前水平。同期的工业生产水平则仍低于疫情前水平。

在工业生产低迷的背景下铁路货运量之所以保持增长，得益于电商包裹拉动了公铁联运的业务增长。疫情之下，公路货运人手短缺，而铁路集装箱货运成了最好的替代者。虽然铁路也同样缺人手，但面对货运量的增加，火车不需要增加司机，货车则需要加派人手满足货量运输需求。因此，铁路货运今年仍将会分走陆上货运的一部分业务。

来源：中国邮政快递报