上海国际海事信息与文献网

 
8月1日， 在船东不断感叹“VERY HOT”的高温中，江南造船建造3600汽车滚装船首制船H2663成功完成了艉门首次收放试验。在似火的骄阳中，H2663艉门首次成功收放，为建军节献上了一个庄严的“军”礼。

精心策划 化解风险

“凡事预则立”， 多批次系统的精心策划是艉门顺利建造、吊装、收放的保障。在公司领导“早切入、重策划”的理念指导下，三总师团队协同滚装攻关小组每周召开推进会，经过多次头脑风暴，逐步形成了策划方案，并不断完善。

从去年11月份开始，项目组按照工艺流程分阶段商讨编制了艉门制作安装、艉门折叠运输、艉门吊装安装、滚装设备投油、浮吊保驾艉门收放等多批次策划，对艉门制造、试验全过程的风险进行全方位推演和深入剖析识别，确定关键安全风险措施，编制可行性极强的工艺指导文件。几易其稿后， 得到了“多国联军”现场船东的认可，为艉门按照关键计划节点顺利实施提供了坚实的技术支撑。

强力落实 确保计划

H2663 是江南时隔30年后重返汽车滚装船设计建造市场的首制船，因此新组建的PCTC 团队尚显稚嫩，缺乏成熟系统的设计建造经验、专门的工装设施，艉门的制造、吊装、试验全过程也困难重重。

但“计划就是命令，计划高于一切，质量就是生命”，是PCTC项目组坚决执行的理念。各部门结合自身实际情况，根据艉门制造、运输、吊装和开启等前后状态和目标，进行排除风险的任务分解，绘制详尽的二级策划，确保过程控制的关键点；做到件件有落实，责任落实到人；事事有考核，时间截至到点。

在资深专家张申宁的指挥下， PCTC滚装设备攻关团队通过推进周例会、日专题协调会，力求工作日清日结，过程可控，计划按时推进。江南重工、搭载一部、总装一部鉴于时间紧迫，抽调精兵强将组建专门团队，采取“换人不换器”的多班次轮换工作制，抢时间，争进度，及时完成了艉门制造、折叠试验、整体运输和吊装上船、定位穿钢丝绳等关键节点工作，确保了H2663船4月12日顺利实现下水节点。

为了艉门能按期开启和浮吊使用时间可控，艉门收放项目指挥组长沈晓伟和总装一部精干员工进行了多个昼夜的连续奋战，完成更换钢丝绳、管子投油、开启前主副绞车、油缸和控制管理的扫尾和反复确认工作。为了做到万无一失， 直到8月1日凌晨1点多，还有老法师穿着湿透的工作服在船上仔细反复检查。

 

严控工艺，一次成功

8月1日上午9点18分， 第一次艉门开始开启，浮吊受力保驾，艉门正式绞车随着艉门开启动作跟转放绳；10点15分艉门放至水平约90度，三片体完全展开达到38.2米。在进行中间仔细检查后，10点58分艉门第一次关闭动作开始， 由艉门正式绞车主转受力，浮吊跟随保驾；11点08分完成关闭，正式绞车钢丝绳全面收紧完成。整个过程合计耗时长110分钟。

下午2点， 开始艉门第二次开闭试验， 全程由正式绞车收放，浮吊负责保驾；下午2点50分顺利完成艉门开关试验，浮吊松勾脱离。第二次开闭试验整个过程合计耗时长50分钟。

全程参加试验的波兰船东托马斯，逢人就不停竖起大拇指，对此项关键工作的顺利完成连连称赞“VERY GOOD”。TTS 现场服务工程师为一次性成功的艉门开放也赞叹不已，同时为江南人在试验中体现的勤奋踏实、勇于拼搏、钻研专业、遵守计划的奋斗精神深深折服。

“PCTC 船艉门的收放试验顺利完成， 标志着PCTC 船的三大风险点之一基本破解，也标志着该船按时交船的冲锋号角已经吹响！项目组接下来将集中精兵强将，全力以赴攻关混合动力+EMS这个最后的‘技术堡垒’， 确保PCTC首制船能按时试航、交付”，三总师团队介绍道。

来源：国际船舶网