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15万美元/天租入2500TEU箱船!有人疯狂拿船,有人40天回本……

作者:   发布时间:2021年08月18日    浏览量:147   字体大小:  A+   A- 

近日,台湾承运人德翔海运(TS Lines)以15万美元/天创纪录的价格租出一艘2007年建造的2,500TEU集装箱船,租船40天收回了购船的成本。


据外媒Container news报道,经TS Lines证实,悬挂马绍尔群岛船旗的TS Manila号被山东乐舱集团旗下的博亚国际海运有限公司(BAL Container Line,以下简称博亚海运)以15万美元/天的价格租用40至55天。

值得一提的是,TS Lines在去年9月从大阪朝日海运收购这艘船舶时仅花费600万美元,而根据最短40天租期、15万美元/天的日租金,TS Lines仅从这一笔租约中便能回本,若成功租满55天,TS Lines则可在回本的同时额外赚取225万美元。

根据汉堡船舶经纪人协会的VHSS集装箱船定期租约,这笔租约报告的租金远远超过了同类型船日均租金59,909美元。事实上,2500TEU支线集装箱船日租金从今年1月起如“坐火箭”式的上升。根据克拉克森的数据,2021年1月1日,一艘2500标箱的支线集装箱船6至12个月的租金约为每天17250美元,但到8月13日,日租金已翻了几番,达到惊人的70000美元/天。

根据海运圈观察,2021年以来,博亚海运在集运市场“动作频频”。今年2月,随着旗下自有集装箱船BAL Peace(宝平轮)满载着集装箱驶离洋山港,博亚海运正式开通亚欧航线。6月,博亚海运旗下箱船完成宁波至美国西海岸的处女航,成为跨太平洋市场的“新玩家”。

博亚海运官网显示,其旗下目前共有8艘自有集装箱船,载箱量从700TEU-2000TEU不等。在集运市场异常火爆之际,博亚海运斥巨资租入多条船舶。据报道,今年6月,博亚海运以13.5万美元/天的价格租入5060TEU的MSC Maria Clara轮,租期80天;以12.5万美元/天的价格租入4578TEU 的CO Osaka轮 ,租期两个月左右;以超过10万美元/天的价格租入5060TEU的S Santiago轮。一个月之后,博亚海运再次以16万美元/天从Cyprus Sea Lines租用了5,047TEU的CSL Santa Maria号,租期三个月。

博亚海运的大手笔租船的背后是持续上涨的运价。本周,反映即期市场价格的上海出口集装箱运价指数(SCFI)再创历史新高,到达4281.53点,连续15周上涨。根据消息人士透露,中美热门航线上已有集装箱运价突破每标箱2万美元,甚至直追空运价格。

对于极端运价,海运咨询机构Drewry总经理Philip Damas此前表示,目前全球集装箱运输已变成了一个高度混乱、供应不足的卖方市场;在该市场中,许多航运公司可以收取正常价格的四到十倍的运费。这种景象已有30多年未见,预计 “极端运价”将持续到2022年中国春节。

来源:海运圈聚焦