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 8月31日，江南造船自主研发的世界上第一艘IMO B型舱超大型乙烷运输船（VLEC）（船号H2624）在3号船坞下水。

该型船专为液化乙烷的长途运输而设计，并符合休斯顿航道主尺度包络线限制条件下的最大载货容积。她还能够运载除乙烷以外的其他液化气体货物，如液化石油气、乙烯等，其围护系统最低承载温度可低至零下104度。

该型船配备4个江南造船自主开发的“BrilliancE”B型液货舱和2个背载式甲板罐，最大舱容可达99000立方米。“BrilliancE”B型液货舱的创新设计是江南造船和美国船级社（ABS）设计工程师在概念设计阶段深入研讨和合作研发的产物，这种新颖的围护系统在2019年9月获得ABS原则认可（AIP），随后ABS进一步参与了该型船的设计认可和建造现场检验。

江南造船作为专注于液化气船设计建造的中国一流造船企业，率先开发出了世界首创、配置有江南造船自主知识产权的“BrilliancE®”B型液货舱的VLEC。是江南造船在超大型液化石油气船（VLGC）A型舱成熟的基础上自主拓展研发的基于“BrilliancE®”技术的菱形独立式B型液货舱，配置不同的舱体材料和绝缘系统，可适用于装载不同温度的液化气货品。

江南造船一直以来都有给新船型赋予一个昵称的传统。虽然这种中型液化气运输船仍然属于江南的“Panda（熊猫）”船型系列，但江南造船特意赋予该型船一个专属昵称“Bluebonnet（矢车菊）”，Bluebonnet为美国德克萨斯州的州花，同时也寓意了乙烷贸易的目的地。

该船的船名“PACIFIC INEOS BELSTAFF” 已经在下水前涂装在船体的外板上，实际上已经表达了交付后潜在的运输租约。黑色舷侧外板和暗红色的水下船体以及水线带上的金色条纹，很像一个多世纪前的维多利亚风格的涂装，这种新古典主义的涂装方案赋予了她庄严、从容大方的外观。

江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船、研发、设计、建造能力的船企，目前已具备A型舱、B型舱、C型舱和Mark III薄膜舱各类围护系统液化气船自主研发设计和建造能力。首艘IMO B型舱VLEC的完工也使得建造技术取得了实质性工程化突破，进一步证明了江南造船在全系列液化气船领域的自主研发能力，不仅提升了江南造船在该领域的全球竞争力，而且在配置B型舱的液化气船的设计和建造方面领先于日韩船企，为后续基于“Brilliance”技术的B型独立舱围护系统向液化天然气（LNG）船和LNG燃料舱应用推广积累了经验。

来源：国际船舶网