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 近日，南通中远海运船务承修“集发北海”轮顺利完工，在悠扬的汽笛声中缓缓驶离码头，如期开航。该轮为招商集团集装箱货轮，此次主要修理工程为球鼻艏至艏楼甲板大面积维修、干舷两度油漆。

“集发北海”进厂前期，针对海损实际情况，公司合同船期商务报价比其它公司少13天，完美获得此次修理订单。船舶进厂第一时间，公司生产部门及时响应，自我加压，在努力配合商务确认修理周期的同时，积极开始筹备及材料准备工作。

船舶进坞后，舾装车间第一时间会同技术部详细勘验现场，确立修造并举的思路，当天完成水下工程的勘验，外板现场放样，连夜完成材料的下料切割工作，确保了外板加工及现场的拆旧换新工作顺利开展，96小时完成所有水下工程的完工，最大化节约坞期并压缩修理时间。鉴于球鼻艏部线型较大，且海损严重，无法按样加工，技术部立即依据原船布置图展开设计建模，连夜完成图纸下发，与此同时生产车间随即开始材料的切割工作，考虑到艏部设计图纸部分吨位近50吨，常规散装工作大，无法有效保证船期，舾装车间依据现场勘验细节，针对性的进行结构片体的组装，最大化将结构修理工作模块化完成。

修理期间，船东对于此次海损修理要求严格，所有程序使用制造标准，为此公司选派优质施工队伍，加强管理人员力量，确保每一个环节无差评，施工过程中船东提出修旧如新的理念，艏部外板换新需与原焊缝衔接，不允许增加焊缝，额外追加部分外板的换新，车间均在不增加船期的情况下，尽一切力量满足船东的要求。

来源：COSCO