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  韩国船级社（KR）和领先的海事软件、服务和数据分析提供商纳帕公司（NAPA）已经成功的为各自的软件程序KR SeaTrust-HullScan和NAPA Steel创建了一个“实时接口功能”，从而实现了将来自NAPA公司船舶结构数据实时同步到韩国船级社的SeaTrust-HullScan。

据介绍，韩国船级社的SeaTrust-HullScan是一种技术软件，通过应用通用的结构规则来对油轮和散货船以及集装箱船、LNG运输船和FPSO进行结构分析，广泛应用于韩国国内和国际海事行业，尤其是船厂和研究机构。

NAPA Steel则是由行业领先的海事软件公司纳帕开发的一套3D CAD/CAE系统，这是一种用于设计、浏览和评估3D设计的综合工具，使船舶设计师、工程师和船级社依赖一种数据来源。这种基于3D模型的批复，还为更多的使用数字孪生模型进行资产生命周期管理打开了大门，可以将真实世界的数据与船舶的虚拟模型进行比较，反之亦然，以识别问题并验证性能数据。因此，被广泛应用于世界领先的船厂，包括韩国的三大船厂。

大多数船厂使用NAPA Steel来设计船舶，然后使用SeaTrust-HullScan来检查船舶设计是否符合船舶入级规则并获得批复。在此过程中产生的数据将分别以适用于上述两种软件的各自不同文件格式进行管理，因此为了将NAPA Steel中使用的数据导入SeaTrust-HullScan，用户必须将其转换为SeaTrust-HullScan所需的格式。

但是，现在，新的实时界面功能可以共享NAPA Steel的3D模型数据，用于实时评估船舶的规则尺寸，只需在SeaTrust-HullScan上单击一下按钮，就可以明显减少设计所需的时间，同时也降低了错误可能性。

此外，还可以在不运行NAPA Steel或使用额外文件的情况下实时导入SeaTrust-HullScan上的数据，与其它竞争的程序相比，提供了更大的便利性。

双方相信，基于3D模型的批复(3D MBA)技术可以进一步开发，现在正在努力将接口区域扩展到软件之间可以相互交换数据的程度。

来源：国际船舶网