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赫伯罗特HPL遭美国加州货代公司起诉收取“不合理滞箱费

作者:   发布时间:2021年12月23日    浏览量:70   字体大小:  A+   A- 

 据美国媒体报道,美国加州一家货运公司Orange Avenue Express(OAE),日前起诉赫伯罗特,指控赫伯罗特收取“不合理”滞箱费(detention fees)。

 
  根据OAE向美国联邦海事委员会(FMC)提交的相关文件,截至12月10日,赫伯罗特已向其收取了高达25.8万美元的滞箱费,OAE认为,这违反了美国联邦航运法规。
 
  按照OAE的说法,自今年8月份以来,由于赫伯罗特在美国洛杉矶港、长滩港的集装箱储存空间不足,为控制集装箱堆存量,赫伯罗特建立了一个系统,所有陆上运输企业必须在该系统预约后,才能还空箱。
 
  但当OAE试图通过该系统预约还空箱时,经常被告知预约已满,或码头不再接收空箱。OAE向赫伯罗特反映上述情况时,赫伯罗特的回复是:“我们无法控制预约系统。”
 
  在多次要求后,赫伯罗特仍未能就无法预约还箱问题,提供其他解决方案。与此同时,赫伯罗特仍在向OAE收取每天400美元/箱的滞箱费。
 
  由于无法还空箱,OAE的正常业务也受到影响。
 
  OAE解释称:“由于我们无法在赫伯罗特的系统进行预约还箱,间接造成为赫伯罗特存储空箱,还占用了我们的底盘,无法开展其他业务,赫伯罗特也并未就此给予补偿。”
 
  OAE此次起诉赫伯罗特,旨在为上述原因产生的额外费用寻求赔偿,包括额外滞箱费、仓储费等。
 
  实际上,早在今年11月,FMC就已经开始对赫伯罗特向托运人收取“不合理”滞箱费的做法展开调查,这些托运人因客观原因无法还空箱。
 
  FMC称,相关托运人除了支付滞箱费之外,别无选择。在这种情况下,收取滞箱费并不能增加集装箱的流通性,因此,对空箱收取滞箱费的做法并不合理。
 
  据悉,根据美国相关法律,承运人必须针对货物的处理和存储,制定“公正合理的措施”。FMC曾表示,滞箱费必须作为“促进货物流动的财务激励措施”,其目的是提高集装箱的流通性,而不是船公司的收入来源。
 
  根据最新消息,FMC已经将该起诉书提交给了美国行政法官办公室(Office of Administrative Law Judges)。

来源:物流巴巴