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这家船厂自己做船东,首艘自建2800TEU集装箱船开工

作者:   发布时间:2021年12月31日    浏览量:45   字体大小:  A+   A- 

 12月30日,台船系列4艘自建2800TEU集装箱船首制船举行开工仪式,这是台船有史以来首次决定自行造船做船东。

 

今年早些时候,在集运市场空前繁荣、集装箱船需求强劲且船价创新高、船位紧缺的背景下,台船趁机规划自建4艘2800TEU集装箱船,采用先建后租或伺机出售模式,预计将从2023年第一季度开始陆续完工。

 

台船介绍称,该系列船满足国际海事组织(IMO)船舶能效设计指数(EEDI)的最新节能标准,结合台船近十年来技术研发成果,在航速、油耗与装载性能等规格设计方面均优于同级船。同时还取得了美国船级社“SMART(INF)”智能船舶船级符号认证,经由认可的网络连接及通讯,优先符合新一代船舶设备管理运营与船东运营所需。

 

该系列船采用低阻线形、高效螺旋桨、节能反动舵及舵球,可有效提升推进效率,大幅降低油耗与碳排放量;采用剑艏设计不仅在静水中阻力低,在耐风浪方面更有优异表现;采用较大的船宽,可增加稳度以提高集装箱装载性能;甲板上集装箱摆放采用混装式设计,更具弹性。

 

同时,该系列船主机采用电子式控制省油机型,符合IMO Tier II排放标准,较前一代减少约20%的氮氧化物排放量。针对不同的运营航线海况分析集装箱拉系力,可提高甲板堆叠重量,增加运营集装箱弹性,并符合最新货物拉系安全CSS法规要求。采用美国海岸警卫队认证的压载水处理系统,并安装脱硫装置减少硫化物排放。

 

过去几年,台船曾为长荣海运和阳明海运各建造10艘此型2800TEU集装箱船,属于亚洲航线热门的支线船主力,该型船目前市场接受度高,曾经分别登上英国皇家造船工程师学会(RINA)2017与2020年世界名船录封面。

来源:国际船舶网