设计公司Neptun Ship Design将出售给Meyer和Fassmer
据悉，德国造船集团Meyer Group与其同行Fassmer决定联合收购MV Werften位于罗斯托克的设计公司Neptun Ship Design。这家公司将继续以目前的结构独立运营。目前，这笔交易正等待反垄断监管机构批准。
Meyer和Fassmer表示，将创造更多的工作岗位来加强Neptun Ship Design的实力。这将使该公司能够继续为现有客户服务，同时为Meyer和Fassmer两家造船集团实施项目。通过此次收购，Meyer和Fassmer加强了对高度复杂的特种船舶开发和建造的关注。
“技术复杂的特种船舶生产需要大量经验。通过Neptun Ship Design，我们获得了一个合作伙伴，该公司在近年来一直以击打的能力支持我们，包括Fassmer建造全球首艘政府拥有的LNG动力调查和研究船‘Atair’号，”Fassmer的管理合伙人Harald Fassmer表示，“特种船舶建造将继续主导德国和欧洲的新造船市场。因此，我们看到了这种合作的巨大潜力。”
凭借此次收购，Meyer和Fassmer正在进一步扩大合作。这两家造船厂都将参与研发建造德国新的研究船“Meteor IV”号，计划在2026年交付运营。
“Neptun Ship Design也将在该项目中发挥重要作用，为其提供新的长期视角。此外，我们计划聘请新工程师。此次合作将支持我们实现雄心勃勃的可持续发展目标，”Meyer首席技术官Malte Poelmann评论称，“这三家公司多年来一直致力于此。现在，我们共同为这些活动提供了进一步的推动力，并且可以在我们的船厂集团之外提供我们的可持续航运解决方案。”
据了解，Neptun Ship Design在1992年德国统一后不久成立，是德国最大的船舶设计公司。MV Werften在2019年收购了Neptun Ship Design，以进一步提升其设计能力。当时这一收购给MV Werften带来了120名工程专家，主要致力于新船项目的基本设计。
此后，Neptun Ship Design作为MV Werften的独立子公司，为集团提供设计服务。加上MV Werften本身在其维斯马船厂、罗斯托克船厂和斯特拉松德船厂的设计人员、以及遍及欧洲的设计师网络，MV Werften将能更进一步地把重要工程能力在集团内统一起来。
今年1月，由于无法获得额外资金，MV Werften向德国管辖法院申请破产，当地法院指定Brinkmann & Partner律师事务所的Christoph Morgen作为破产管理人。此前Christoph Morgen表示，云顶香港对未来船厂可能的出售没有发言权，“我们完全独立于云顶香港集团，可以自由处置船厂”。
施特拉尔松德船厂将开发为工业区，另外两家船厂或将从事舰船业务
据了解，MV Werften成立于2016年，当时云顶香港收购了三家德国船厂整合成立了MV Werften造船集团，专为旗下三大邮轮品牌——丽星邮轮、星梦邮轮和水晶邮轮建造新一代先进邮轮。MV Werften在德国境内拥有3家船厂，分别位于维斯玛、罗斯托克-瓦尔内明德和施特拉尔松德。
其中，位于维斯玛的最大船厂拥有欧洲最大室内船坞之一，且是全球少数能够建造一些世界最大型邮轮的船厂之一。
今年3月，MV Werften位于施特拉尔松德的船厂以1650万欧元的价格出售给当地政府，这片面积达34公顷的土地将重新开发成一个专注于海事产业的工业区。
目前，维斯玛船厂还在建造云顶香港旗下星梦邮轮建造“环球梦”号，这艘邮轮是专门为云顶香港及其亚洲市场的需求而设计，目前已经完成了75%的建造工作，暂定今年年内交付。
Christoph Morgen在今年年初透露，正在与多名潜在买家、包括云顶香港大股东林国泰进行谈判，有望出售“环球梦”号。如果“环球梦”号最终在维斯玛船厂完工，这可能会成为当地建造的最后一艘远洋邮轮。
有消息称，MV Werften位于维斯玛和罗斯托克的两家船厂未来很可能将以海军舰船为中心。
据外媒报道，德国工业集团蒂森克虏伯旗下的蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）有意收购MV Werften维斯玛船厂。TKMS与德国、挪威和以色列海军签署了合同，专门从事潜水艇的生产建造。在俄乌战争和俄罗斯与西欧之间日益紧张的局势下，可能会出现对更多新造海军舰艇的需求。
目前，TKMS的潜艇手持订单交付日期已经安排至2030年代，该公司最近证实正考虑扩大产能，但没有提供更多细节。对于TKMS而言，MV Werften的维斯玛船厂可以通过额外产能，并帮助TKMS在建造轻型护卫舰等水面舰艇方面获得更强的能力。
同时，德国国防部正寻求收购MV Werften罗斯托克船厂。德国媒体援引国防部内部文件称，德国海军认为，MV Werften的破产为海军提供了“独一无二的机会”，以获得现有造船厂的一部分基础设施。
这份内部文件指出，俄乌危机凸显了德国需要“大幅提高其武装部队的物质准备”，罗斯托克船厂可以为海军舰船提供服务。德国国防部称，联邦当局应进行投资，该船厂目前的800名员工中约有500人将可以保住工作。
德国业界一致认为，市场对MV Werften旗下企业的兴趣比1月份提交破产申请时的预期要大得多。
