MOL：逐步淘汰俄籍海员，更多雇佣克罗地亚海员
作者： 发布时间：2022年04月25日 浏览量：434 字体大小： A+ A-
当地时间4月19日,俄罗斯能源部发布消息称,从今年年初至今,俄罗斯煤炭出口总量下降了9%。
在美国和欧盟相继宣布对俄罗斯能源实施禁运后,近日日本也宣布逐步减少并最终禁止进口俄罗斯煤炭。据悉,2021年俄罗斯是日本第二大动力煤进口来源国和第三大炼焦煤进口来源国。
响应日本政府对俄罗斯制裁措施,日本航运巨头商船三井MOL也决定暂停运输俄罗斯煤炭,并将停止聘用更多俄罗斯籍船员。
4月18日,商船三井宣布,今后将不再承接俄罗斯产煤炭的现货合同运输服务;而在签有长期合同的运输服务方面,也将听从客户的调度指示。
消息人士表示,日本可能用更多澳大利亚和印尼的煤炭来替代俄罗斯煤。但由于这两个国家的煤炭供应缺乏弹性,加上来自欧洲的新需求,增加对日本的出口量并不容易。数据显示,日本通常从俄罗斯进口高热值、低灰分煤炭。
日本财政部的数据显示,2021年,俄罗斯是日本第二大动力煤进口来源国和第三大炼焦煤进口来源国,日本从俄罗斯进口的动力煤和炼焦煤分别占总进口量的12%和8%。
在克罗地亚成立新的海员代理公司
MOL方面还,表示,在短期内其也不会考虑雇佣俄罗斯籍的船员。在全世界的船员当中,俄罗斯籍船员约占10%是;而在日本船东盟会(JSA)的成员当中,日本航运公司大约有300名俄罗斯籍船员。
3月30日,MOL还宣布其欧洲海员运输公司MOL Maritime B.V.已经于4月1日全资成立,在克罗地亚设立海员分配代理机构“MOL Mariatic d.o.o.”。
目前,欧洲海员的分配由MOL Maritime B.V.全面管理,但该公司表示,它的目标是与MOL Maritimed.o.o.合作,为克罗地亚海员提供更密切的支持,克罗地亚海员是欧洲的主要海员来源,并进一步加强其稳定的海员供应系统,以在一定程度填补近期俄罗斯船员的不足。
来源：CNSS综合整编
