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  4月24日，由福建海宏船舶设计公司设计的首批4艘3000TEU集装箱船在浙江东红船业点火开建。这是迄今为止福建本土公司设计的装箱最多集装箱船。

此批3000TEU集装箱船的船东为厦门弘泰船务公司。船体总长199.9米,型宽34.8米,型深17.8米,载重58455.3吨，三菱主机，机型UEC50LS-Eco-c2，额定功率为8400kw，服务航速14节，在经济航速13.0节的工况下，经济油耗约为18.5吨/天，国内近海航区，入级中国船级社（CCS）。

海宏船舶设计公司设计的这款船型，在已经投入经营的内贸2000TEU集装箱船和2700TEU集装箱船的基础上，进一步优化布置和合理性， 通过船模试验，进一步优化线性、降低阻力，并采用毂帽鳍和伴流补偿导管等最新节能装置。在相同的功率主机前提下，达到最佳的航速、油耗和最大的装箱量，同时兼顾船员生活的舒适性. 优化码头靠泊的便利性。

福建地处东南沿海，航运业发达，但其船舶行业发展相对于国内其他沿海地区整体有点落后，这就在一定的程度上制约了福建本土船舶设计公司的发展。此前福建本土公司设计的最大箱船装箱量为2700TEU。本批3000TEU集装箱船的开建，标志着福建本土公司船舶设计能力跃上了一个新台阶。

来源：中国水运网