BDI指数创5个月新低！干散货航运市场持续低迷
作者： 发布时间：2022年08月03日 浏览量：387 字体大小： A+ A-
干散货市场持续低迷，波罗的海干散货运价指数（BDI）连跌五日跌破2000点，创下5个多月以来最低水平。
由于所有船型运价指数均大幅下跌，BDI指数在7月28日已经下跌至1945点，7月29日又续跌50点（2.6%）至1895点，月跌幅15.4%，录得1月以来最差的月度表现，这也是BDI指数连续第三个月下跌。
其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）在7月29日下跌109点至2081点，跌幅5%，为近三周来新低，月跌幅22.8%，是1月以来最大月线跌幅；好望角型船日均获利下降907美元至17255美元。
同时，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降14点至2051点，跌幅0.7%，创近一周新低，月跌幅为17.5%，连续第四个月下跌；巴拿马型船日均获利下降118美元至18463美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌32点至1971点，月跌幅为14.5%。
业界分析指出，虽然上半年通往欧洲最大港口鹿特丹的煤炭运输量增加了30%，但由于钢材、镍矿等货种表现平平，使得好望角型与巴拿马型船运价增幅有限，BDI指数表现不佳。
好望角型船市场，尽管因澳大利亚矿商发运需求增多提振巴西远程矿航线，然而从上周中期开始，矿商观望情绪加重、询盘减少，加上空船运力增加，导致BCI指数自7月25日起一路下跌。
巴拿马型船与灵便型船市场，随着高温天气影响逐步显现，中国电厂日耗煤量快速上升，库存下降明显，为进口煤需求迎来增长空间，推升煤炭运输需求，但粮食市场由于南美贸易仍不活跃，过剩运力难以消化，导致巴拿马型与超灵便型船运价不振。
来源：国际船舶网
