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费利克斯托港在周一谈判结束后的声明中表示:“尽管我们尽了最大努力，但仍未能与工会的每小时分支机构达成协议，我们感到失望和遗憾。”"工会的小时分会再次拒绝了港口改善的立场并拒绝向其成员提出"

 

工会多次呼吁港口提供“合理的报价”，理由是目前英国11.9%的零售通胀。此外，他们指出，尽管在疫情期间保持港口运转，但2021年成员的工资只增长了1.4%。他们强调，工人的工资没有跟上，而Felixstowe及其母公司长江和记实业(CK Hutchison Holding)“都是盈利丰厚的”，同时也支付大量股东股息。

 

工会官员罗伯特·莫顿在英国媒体上回应说:“工会的大门仍然敞开，进行进一步的谈判，但罢工行动将继续进行，除非公司提出我们的成员可以接受的提议。”

 

在周一的谈判中，费利克斯托在向工会成员提出的提案中增加了500英镑(约600美元)的现金支付。该港口表示，这将是对所有员工加薪7%的补充。

 

联合工会和费利克斯托船坞和铁路公司警察联合会的员工支部同意向他们的成员提供类似的报价。然而，小时工代表们拒绝了这一提议，结束了谈判，为罢工扫清了道路。

 

“我们敦促他们尽快就最新提议征求其成员的意见。罢工不会有任何赢家，只会导致他们的成员损失他们本来可以赚到的钱，”港口发言人总结道。

 

费利克斯托处理英国大约一半的进口货物，每年的进口量超过400万标准箱。它是英国从亚洲出发的航线上的主要深水港，大多数主要集装箱航运公司都经营这条航线。报告显示，在罢工期间，航运公司计划在英国停运他们的航线，或者可能考虑用较小的船只从其他欧洲港口转运集装箱。虽然罢工计划只持续8天，但工会官员预测，“它将在英国的供应链中产生巨大的冲击波。”

 

港口官员报告说，工会拒绝了该公司再次会面的提议。