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 近日,就日本航运公司MOL 的 NEDO研发项目开发的大型液化CO2运输船,Class NK已发布原则性批准(AiP)。

MOL已启动关于采用大型液化CO2运输船的研究和开发(R&D),以响应日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)的建议,完成该船型的概念性设计。

根据NEDO委托给日本CCS株式会社(JCCS)的项目规划,该船舶设计是NEDO“CCUS研发和示范相关项目/大型CCUS示范项目/二氧化碳运输示范项目”的要素之一。MOL开发的大型液化CO2运输船,旨在作为长距离运输CO2需求的实用解决方案,实现到2030年每年运输100万吨的规模。

Class NK根据其纳入IGC规则的钢船测量和建造规则N部分,对MOL开发的液化CO2运输船进行了设计审查,在确认符合相关规则后,Class NK向MOL颁发了该船型设计概念的AiP。

Class NK将继续积极参与脱碳的先进举措,并通过与行业知名企业合作,将获得的实践经验和知识纳入规则和指导方针,以支持整个海运业的脱碳。

关于“原则性批准(AiP)”:

在设计的初始阶段或决定要实施的具体目标船舶之前,根据国际公约和船舶分类规则等现有法规对设计进行审查,并颁发原则批准(AiP)作为符合要求的证明。该项批准将防止后期流程中监管方面的返工,缩短了注册时的审查时间。

来源：CNSS