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 8月29日，英辉南方造船（广州番禺）有限公司与丹麦MHO海上风电运维公司签订两艘高端风电运维船合同，这是英辉造船继2021年交付两艘丹麦高端风电运维船后再次与MHO公司的合作，也是英辉造船承接的第4艘和第5艘交付欧洲的高端风电运维船，奠定了英辉造船在海上风电高端运维船领域的领先地位。此次与欧洲船东再续前缘，体现了国外客户对英辉造船的认可和信任，充分彰显了英辉造船在国际高性能铝合金船舶市场上的品牌认可度和知名度。

2020年5月，在新冠肺炎疫情肆虐，全球经济贸易遭受重大冲击的背景下，英辉造船凭借在国际市场的良好口碑，通过“云考察”“云谈判”“云签约”的全新模式同素未谋面的丹麦船东突破疫情掣肘，签订了首批2艘35米级混合动力高端风电运维船建造合同，随后又通过“云监造”的方式让船东全程了解和监控船舶建造过程，克服了疫情带来的困难，成功按期保质交付高品质船舶，为船东创造了良好的经济效益。

2021年6月，首批2艘混合动力高端风电运维船“ASGARD”和“APOLLO”从中国广州英辉造船码头启航，横跨三洋，穿越四峡，途径七海，横跨东西经度120°，航行逾两万海里，胜利到达丹麦Esbjerg港，完成了中小型铝合金船舶的航行壮举,充分检验了两船出色的性能和稳定可靠的质量;凭借其独特的混合动力系统带来的低能耗、高效能、绿色环保，以及顶靠系统等方面的突出优势，“ASGARD”和“APOLLO”成功入选2021年度杰出小型船舶世界名船录。丹麦MHO公司CEO Mik Henriksen先生感叹，这是他29年职业生涯中见过最好的运维船，初次投入运营期间故障率极低，性能稳定，运维效率高，业内少有，并表示，非常荣幸能找到志同道合的伙伴，为风电行业的可持续发展共同努力。

此次签约的2艘混合动力高端风电运维船，总长35.8米，型宽11米，吃水1.7米，是在“ASGARD”和“APOLLO”基础上进行优化设计，取消传统柴油主机，依靠多台发电机和一套锂电池组驱动IPS推进器，形成多种船舶行驶和工作状态下的动力组合模式，是目前国际领先的运维船舶动力系统，让船舶具有突出的操纵性和海上风电桩顶靠能力，进一步提升船舶工作效率，降低燃油消耗和排放。船舶建成后将进一步促进欧洲海上风电全产业链的绿色高质量发展，引领国际国内高端风电运维船的发展潮流。

来源：COSCO