在今年的意大利米兰天然气技术展览会（Gastech）期间，DNV和海事行业技术领导者现代重工（HHI）及其旗下自主航行船舶解决方案子公司AVIKUS，以及利比里亚国际船舶公司注册处(LISCR)签署了一项谅解备忘录(MOU)，合作开发自主船舶技术。现代重工的智能航行辅助系统即HiNAS2.0是基于人工智能AI的航行解决方案，涵盖从航行检测到情况分析、计划和控制的所有步骤。该系统将检测到的船舶和航行信息以增强现实（AR）图像来显示，从而协助安全航行。而且，系统可以控制航向和速度以实现避碰及航行路线跟踪。该系统由HHI子公司AVIKUS开发，创建并控制船舶海上避碰的最优路线，旨在减少船员疲劳，提高燃油效率。
该多边MOU包括一项在船舶上部署自主导航系统的联合研究，以增加行业和船旗国对该技术的推广应用。在项目期间，AVIKUS、HHI和LISCR将积极致力于开发符合DNV自主航行规范的自主海上解决方案，AVIKUS的目标是获得DNV以及利比里亚船旗管理局的原理性认可。HHI首席技术官Won Ho Joo表示，“通过这一合作，我们的自主船舶技术将进入一个新的发展阶段，我们将继续保持在该技术领域的领先地位，增强在未来船舶市场的竞争性。”“此次合作的意义在于各方包括船厂、自主航行解决方案公司、船级社和船旗国合力实现自主航行解决方案的商业化。基于该项目的成果，我们将成功实现HiNAS 2.0的商业化，为提高航行安全和节约燃料做出贡献,” AVIKUS首席执行官Dohyeong Lim表示。
“作为第四次工业革命的结果，快速的技术发展将为自主航运铺平道路。这一突破性的MOU在具有前瞻性思维和注重安全的各利益相关方之间的合作，将为人工智能如何支持和加强航行安全以及减少温室气体排放树立榜样,”LISCR创新与法规事务执行副总裁Thomas Klenum表示。“如果应用得当，更高程度的数字化可以有助于提高航运的安全和效率。因此，我们很高兴与行业技术领导者合作，帮助推进自主船舶的发展,” DNV海事日韩地区总经理Vidar Dolonen说到。在未来实现远程操纵和自主船远洋营运之前，船舶自主系统模块/功能正变得越来越相关，并有望在远洋航运中得到更早的实施应用。DNV在2018年已发布《自主与远程控制船舶指南》（DNV Class Guideline 0264），可指导自主航行/远程控制船舶安全实施/评估新技术，并为因这些技术/解决方案挑战了现有法规/船级社要求而应获批准的建议工作流程。它提供了一个框架以确保这些新概念/技术应用带来的安全水平相当于或优于传统的船舶操作。指南涵盖了这些系统功能为获取认可(包括船旗国批准)进行的概念认证和技术认证。DNV中国区海事智能中心聚合DNV全球和本地专家，联合并支持业界进行此类前沿技术的探索，加速特定场景/功能的自主系统模块的开发，并在当前远洋航运上逐步开始试点实施，以提升安全性、效率和可靠性，也藉此进一步支持未来完全自主和远程控制船舶的最终实现。
来源：航运界
