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 10月19日，位于韩国庆尚南道巨济市的大宇造船玉浦造船厂发生一起安全生产事故，造成一人死亡。

当天上午8时15分左右，玉浦造船厂某码头边的一辆铲车在行驶过程中，将一名合作公司（转包企业）的工人碾压致死，死亡员工年龄高达66岁。

据悉，驾驶铲车的员工同样来自转包企业，铲车在行驶过程中，驾驶员没有发现在旁边的这名员工，导致发生事故。

巨济警察署以及韩国雇佣劳动部统营支厅正在对事故原因进行调查，重点调查铲车司机在驾驶过程中是否遵守了安全规范。

这也是大宇造船今年以来发生的第二起安全死亡事故。今年3月25日下午1点40分左右，玉浦造船厂某码头的一座起重机在进行电缆维修作业时，正在地面作业的一名53岁的合作公司（转包企业）工人被从60米高处坠落的电缆和铁制插座击中头部而死亡。

韩国从2022年1月27日起开始施行《重大灾害处罚法》。该法案规定，员工因工死亡时，雇主或经营责任人将被处以1年以上有期徒刑或者10亿韩元以下罚金，或者并处有期徒刑和罚款；负有责任的法人代表或机构也将被处以50亿韩元以下的罚金。这一法律是在韩国政府反复强调要严格落实生产安全事故责任追究的背景下出台的。

据悉，转包企业工人安全事故的迅速增长已成为韩国造船业面临的严峻问题。从2017年1月到目前，韩国造船业共发生工伤死亡事故57起，死亡66人。其中，转包企业工人发生工伤死亡事故40起，死亡48人，死亡者占比高达73%。

韩国业界人士表示，韩国大型船企为了降低成本、提高雇佣灵活性，越来越依赖转包企业工人，导致在船企从事一线生产的工人绝大部分是转包企业的员工，但与正式员工相比，转包企业员工不仅工作强度大，而且薪资相对更低，就业保障和安全培训也更少。但大型船企为了在发生工伤事故后避免法律上的直接责任，减少工伤保险的负担，仍然不断扩大使用转包企业工人。

来源：国际船舶网