双船出坞一船开工！江南造船同日实现三大节点
作者： 发布时间：2022年11月21日 浏览量：193 字体大小： A+ A-
11月18日，中国船舶集团旗下江南造船实现双坞联动：3号船坞迎来本年度第五批次出坞，分别为一艘93000立方米超大型液化气船（VLGC）和一艘24100TEU集装箱船，另有一艘同系列VLGC的半船起浮，4号船坞也同时放水，分列两坞的24100TEU集装箱船系列后续船的艏部巨型环段和艉部半船将进行浮态对中。
气体船和集装箱船构成了江南造船目前主要的两条民品生产线，此次按期出坞的两艘都为系列首制船，今年9月22日起浮移位。
江南造船的老客户Petredec公司共下单建造了6艘全冷式93000立方米VLGC，首制船于2021年7月正式开工。该型船系江南造船自主研发设计的第四代VLGC船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC，采用了第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。
2020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集装箱船订单，此次出坞的是系列一号船，船东为地中海航运（MSC），这也是目前在建全球装箱量最大、载重量最大的集装箱船型。该船配备混合式脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能与安全等技术设计，其小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，有助于进一步发挥船舶的快速、节油性能。
为了本次双坞联动、同时起浮，位于4号船坞的另一艘24100TEU集装箱船的艉部半船已提前完成了艉半轴及桨叶的安装，对江南造船是首次突破，起浮后，艉部半船将移位至3号船坞，与艏部巨型总段进行浮态对接。
此批次船舶按期出坞，标志着江南造船的节拍化建造正持续有力推进，并以此为基点，为江南造船计划在2023年实现3、4号船坞及东区船台“三区域联动、双坞双线”的生产模式打下了坚实基础。
同日，江南造船举行一艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）H2781船开工仪式。99000立方米VLEC隶属于江南自主研发设计的PANDA系列，具有高安全性、高可靠性、运行经济性和建造高效性的特点。
来源：国际船舶网
