扬州海事部门去年护航新造船舶超570万吨
作者： 发布时间：2023年01月04日 浏览量：225 字体大小： A+ A-
“中谷南京，海巡06402为您护航到这里，祝您一路平安。”“中谷南京收到，感谢海巡06402，感谢海事！”2022年12月30日，在扬州海事部门全程维护下，国内最大近海航区集装箱船“中谷南京”轮安全驶离长江江苏段，前往浙江东海指定水域试航。
该轮护航任务的完成标志着本年度扬州海事局受限船舶维护任务圆满收官。据统计，2022年扬州海事局共计安全维护新造船舶下水174艘次，试航188艘次，试航船舶载重吨累计超570万吨，再次刷新了纪录。
为保障“中谷南京”4600TEU系列集装箱船舶顺利试航，扬州海事部门提前组织船企、试航公司召开安全会议，总结维护经验，把握维护要点，收集辖区气象水文信息、船舶通航密度变化，制定维护方案，确保各项安全措施和应急预案都能落到实处。同时，对“中谷南京”轮开展了全面的试航前检查，对船舶的消防救生设备、航行设备、应急设备、通用报警系统等进行重点检查，要求试航人员务必熟练掌握设备使用方法和故障排除技能，确保试航方案安全可行，应急预案有效有序，安全主体责任全面落实。此外，还充分发挥全要素水上“大交管”优势，持续优化以扬州海事全程维护为基础，沿途各海事局接力维护、各交管中心相互配合的维护模式，确保“中谷南京”轮安全通过润扬大桥、福中水道、沪苏通大桥、苏通大桥等复杂水域。12月30日，“中谷南京”轮安全驶出长江江苏段，前往指定水域开展试航。
据悉，“中谷南京”轮总长约228米，型宽40米，型深19.6米，设计航速15节，可装载4600箱集装箱，载重量约89200吨。船舶迭代应用了多项新技术新工艺，主要在中国沿海南北干线运输，采用海水和风机变频节能技术，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势，在技术先进性和环境友好性上都全面领先于当前同类船型。
来源：中国水运网
