助力实现“双碳”目标 厦港在行动
作者： 发布时间：2023年03月23日 浏览量：274 字体大小： A+ A-
近日，国家工信部发布第三批智能光伏试点示范企业和示范项目名单，由厦门自贸片区港务电力有限公司投资建设的“厦门港务物流园区3.98MW分布式智能光伏项目”光荣上榜，这也是该公司继2021年“厦门港务5MW分布式智能光伏项目”被列为第二批智能光伏试点示范项目后，再获殊荣。
《厦门港口高质量发展规划》显示，厦门市将着力推动港口发展绿色升级，推广绿色低碳技术和新能源应用。“‘双碳’背景下，绿色低碳成为新时代港口发展的重要趋势。”厦门港务控股集团表示，厦门港绿色发展水平位居全国沿海港口前列，集团将继续坚持稳中求进，打造“双碳”发展新标杆。
发布低碳发展行动方案
2022年，厦门港口管理局正式印发《厦门港低碳发展行动方案》（简称《行动方案》），《行动方案》共提出15项主要任务、7个重点行动。其以全面建设近零碳港口和低碳航运体系为远景目标，通过积极推动港航能源供给和消费革命、运输结构优化、生产效率提升、低碳新技术应用和制度体系创新等手段，全力推进港口板块深度降碳，努力推动航运板块碳排放尽早达峰。
《行动方案》提出，到2025年，厦门港港航低碳发展取得突破性进展，能源结构调整优化取得明显进展，能源利用效率大幅提升，港口生产单位吞吐量二氧化碳排放和营运船舶单位换算周转量二氧化碳排放较2020年下降率分别达到10%和5%，为实现港口板块近零排放和航运板块碳达峰奠定坚实基础，港航低碳发展水平优于国家对行业的阶段性要求，并持续保持行业领先。到2030年，港航低碳发展模式基本形成，清洁低碳安全高效多元的新型能源体系基本建立，港口生产单位吞吐量二氧化碳排放和营运船舶单位换算周转量二氧化碳排放较2020年下降率分别达到25%和12.5%，厦门港港航低碳发展达到国际先进水平。
《行动方案》全面审视厦门港节能低碳发展需求，以积极推进近零碳港口建设和航运节能降碳为重点，从港口生产、水路运输、港航建养和碳排放管理四个方面提出了推动厦门港全面低碳转型的15项主要任务。其中，在加快港口生产深度降碳方面，将围绕释放码头岸线资源潜能、推广应用低碳零碳设备设施、加大清洁低碳能源供给、广泛应用节能高效技术、建立绿色高效集输运体系、提升生态系统碳汇能力等6项主要任务发力。
值得关注的是，为体现厦门港低碳发展的亮点和特色，《行动方案》还结合厦门港集装箱装卸和海上客运的主要特点，选取了7项重点行动，包括集装箱码头电能替代行动、通用散货码头减污降碳协同行动、分布式可再生能源应用行动、集装箱海铁联运提能增效行动、靠港船舶岸电常态化应用行动、零碳客运航线试点示范行动、能源和碳排放智慧管控提升行动等。
厦门港口管理局相关负责人表示，厦门以港立市、以港兴市，近年来厦门港航运服务能力显著提升，集装箱干线枢纽港地位不断提高，年集装箱吞吐量已超千万标箱。一直以来，厦门港积极践行节能减排的重要任务和社会责任，绿色低碳发展水平位居全国沿海港口前列。
碳汇交易助力乡村振兴
3月7日，“一带一路”航线及金砖国家中欧班列《碳中和证书》颁发仪式在同安区五显镇溪西村举行。厦门港务控股集团通过厦门产权交易中心的全国首个农业碳汇交易平台，向溪西村购买超2.3万吨农业碳汇，助力实现“碳达峰碳中和”目标。
溪西村位于同安区五显镇东南部，主要产业为蔬菜种植，村集体年均收入10万元左右，自身“造血”功能不足。2022年，厦门港务控股集团全资子公司——厦门海峡投资有限公司（简称“厦门海峡投资”）和厦门市市场监督管理局共同挂钩帮扶溪西村。除了帮助村庄理清发展思路、引导村民因地制宜发挥优势特色产业，还梳理出村庄的5710亩碳汇资源。
此次厦门海峡投资向溪西村购买超过2.3万吨农业碳汇，一方面能够抵消其所运营的“厦门—秘鲁”海运航线及供应链业务运输（中国—俄罗斯中欧班列）产生的碳排放，助力实现“一带一路”航线及金砖国家中欧班列碳中和，同时也将进一步帮助溪西村“造血”，让村庄在挂钩帮扶的第一个年度实现村集体收入突破50万元。
厦门港务控股集团党委副书记张先文表示，这次碳汇交易结合了国家“双碳”战略、乡村振兴战略以及厦门港作为“陆丝”与“海丝”交汇对接平台的功能，创新打造了“一带一路+金砖合作+双碳战略+乡村振兴”的新机制、新模式，成功帮助乡村“造血”，让村镇收益，让村民受益，为乡村振兴和绿色低碳发展战略的实施贡献港口力量。
做蓝天碧海的守护者
2022年国庆假期，全球最大集装箱船舶之一的“地中海古尔松”轮停靠在厦门港嵩屿集装箱码头，巨轮连通码头岸电系统，在泊期间持续接受岸基供电。
“以前船舶靠泊作业，要用辅助柴油发电机提供动力，运行中排放PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物。”技术人员说，岸电系统替代船舶发电机供电，基本实现在泊期间“零排放”。
走进厦门海润集装箱码头，绿色发展的动能在这里奔涌——在码头前沿，船舶岸电系统提供的电力，能够让靠泊在此的集装箱船舶关闭燃油发电机，实现在港“零排放”；在码头堆场，过去有“油老虎”之称的龙门吊如今都变成了电力驱动；在码头办公楼顶，大面积光伏发电系统持续为大楼空调供电；在码头闸口，拖车过闸已完全实现智能化运作，效率显著提高，且不会消耗一张纸……
不仅如此，全电动巡逻车和电叉车、LED照明、污水处理站、空气监测站先后投用，港区绿化也越来越多。去年10月1日，厦门港单体最大的分布式光伏发电站顺利并网发电。厦门港务控股集团介绍，按照投产一批、建设一批、储备一批的滚动发展模式，该集团建设光伏发电站的规模居全国港口前列，目前总发电能力已超14兆瓦。
“港口不仅要为城市经济作贡献，同时要向‘绿色’要效益，带动整个产业链的节能减排与转型升级，走高质量发展之路，为建设高素质高颜值现代化国际化城市贡献港务力量。”厦门港务控股集团相关负责人说。
来源：中国水运报
