总价超1.8亿美元！三艘特殊船型订单，花落这家中国船厂
作者： 发布时间：2023年05月28日 浏览量：219 字体大小： A+ A-
5月23日,挪威船东Klaveness Combination Carriers(KCC)官宣,已与中国船厂江苏新扬子造船有限公司签订一份意向书,将建造三艘CABU III型船。
据悉,新造船价格为5640万美元/艘,结合交付成本包括零排放准备和船厂监督团队的费用,总价格预计将达到6050万美元/艘。为提供新造船部分资金,KCC已经与ABG Sundal Collier、Clarksons Securities和DNB Markets合作,计划通过私募新股筹集5000万美元。
资料显示,在这家奥斯陆上市船东共有8艘CABU和8艘CLEANBU船。CABU是一种液货、散货两用型船,主要用于运输烧碱溶液和干散货,而CLEANBU混装船可以运输原油,也可以运输干散货。
KCC在一份声明中表示,三艘新船预计将在2026年第一季度至第三季度交付。现代化的CABU III型新船将结合公司几十年的经验,大幅提高能源效率,更接近于为其客户提供零排放服务。
据KCC介绍,CABU III型新船将引入新的效率标准,较2001年至2007年期间建造的第一代CABU船碳足迹减少35%。
该公司在声明中透露:“新造船将取代这些老船。这一改进既是规模经济的结果,也是大幅提高燃油效率的结果。新船的载货量将增加约10%,通过优化设计和安装若干节能措施,估计燃料消耗将比第一代CABU低30%。这为KCC高效的组合贸易增添了新的活力。在这些贸易中,CABU船队将烧碱运入澳大利亚,并将各种干散货运出澳大利亚,与标准的干散货船和油轮相比,CABU III新造船的每吨运输碳排放量估计将减少50-60%。”
KCC首席执行官Engebret Dahm说:“新的CABU III船将引领KCC在澳大利亚贸易进入新的碳效率时代。这些新船是公司的关键,不仅可以满足澳大利亚不断增长的烧碱进口量,并可实现在2030年内将碳强度较2018年降低约45%的目标。”
来源：海运圈聚焦
